DeltaWing z pomocą Nissana
Projekt nazwany DeltaWing ma dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
Samochód wyścigowy przyszłości
Samochody wyścigowe już od wielu lat wyglądają bardzo podobnie. Mamy bolidy z odsłoniętymi kołami w stylu Formuły 1 i prototypy Le Mans, a coraz bardziej surowe przepisy nie dają miejsca na innowacje. Projekt nazwany DeltaWing ma jednak dokonać małej rewolucji i w 2012 w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans wystartuje z testem nowego typu pojazdu.
Samochód nazwany DeltaWing nie spełnia wymogów wyścigu i nie będzie klasyfikowany, ale uzyskał pozwolenie na start. Inżynierowie Nissana chcą pokazać, że pojazd przypominający bolidy bijące rekordy prędkości może sprawdzić się też w wyścigu.
DeltaWing będzie wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l, który ma produkować zaledwie 300 KM - dwa razy mniej od samochodów LMP1 wygrywających w Le Mans. Jednak przedstawiciele Nissana zapewniają, że dzięki opływowemu nadwoziu moc ta wystarczy do zapewnienia osiągów pomiędzy klasami LMP1 i LMP2. Trzymamy kciuki za powodzenie projektu, gdyż trochę świeżości w sporcie motorowym zawsze wychodzi na dobre.
