Osoby szukające rodzinnego samochodu w cenie kilku tysięcy złotych mają dość spory wybór, ale głównie wśród pojazdów mocno wyeksploatowanych. Może warto więc zainteresować się autem budżetowej marki, takim jak Daewoo Nubira?
Podstawową zaletą Daewoo Nubiry, zarówno kiedy była nowa, jak i obecnie, jest jej bardzo korzystna cena. 38 900 zł - tyle wystarczyło w 1998 roku na zakup 4,5-metrowego auta klasy średniej (trzy lata później było to już 46 300 zł). Naturalnie tak niskie ceny nie biorą się z niczego, ale Nubira jest ciekawszym autem, niż się powszechnie sądzi.
* ILE WART JEST TWÓJ SAMOCHÓD? MOŻESZ SIĘ ŁATWO PRZEKONAĆ *
Produkcja Daewoo Nubiry rozpoczęła się w 1997 roku i oferowana była w trzech wersjach nadwoziowych - sedan, kombi oraz hatchback. Ta ostatnia nie cieszyła się zbyt dużą popularnością, dlatego też wycofano ją z oferty wraz z liftingiem przeprowadzonym w 1999 roku. Modernizacja ta była na tyle spora, że niektórzy mówią o drugiej generacji Nubiry. Zmieniło się faktycznie sporo – zarówno pas przedni jak i tylny są nowe, a modernizacja objęła również deskę rozdzielczą, w której zastosowano nieco lepsze materiały. Z punktu widzenia potencjalnego kupującego znacznie ważniejszy jest jednak fakt, że egzemplarze po face liftingu powinny cechować się mniejszą awaryjnością.
Którą wersję wybrać? Daewoo Nubira nie daje zbyt dużego wyboru, jeśli chodzi o odmiany silnikowe. Dostępne były tylko dwie jednostki benzynowe – 1.6 litra o mocy 106 KM oraz 2.0 l, rozwijająca 133 lub 136 KM. Obie są dość trwałe, zapewniają niezłe osiągi, ale sporo palą. Słabsza rozpędza Nubirę do 100 km/h w 11 s, a mocniejsza potrzebuje na to o 2 sekundy mniej. Zużycie paliwa w ruchu miejskim, według danych fabrycznych, to odpowiednio 10,7 oraz 12,2 l/100 km. Najrozsądniejszym wyjściem jest wybranie wersji 2-litrowej i wyposażenie jej w instalację gazową. Zapewnimy sobie wtedy niezłe osiągi i akceptowalne koszty paliwa. Dodatkowym atutem mocniejszej odmiany jest fakt, że samochody nią napędzane mają tarczowe hamulce tylnej osi oraz to, że łączono ją tylko z bogatszą odmianą wyposażeniową CDX.
Warto w tym momencie zwrócić uwagę, że, jak na auto o charakterze budżetowym, Daewoo Nubira była całkiem nieźle wyposażona, szczególnie wersje po liftingu. W topowej wersji możemy liczyć na dwie poduszki powietrzne, ABS, „elektrykę” szyb i lusterek, welurową tapicerkę, radioodtwarzacz a także automatyczną klimatyzację.
(fot. WP.PL/Piotr Mokwiński) Jeśli chodzi o wersje nadwoziowe, to najlepszym wyborem będzie kombi. Co prawda bagażnik o pojemności 412 litrów nie napawa optymizmem, ale z łatwością możemy go powiększyć (maksymalnie do 1448 litrów), czego nie da się powiedzieć o sedanie dysponującym marginalnie tylko większym kufrem (434 litry).
Daewoo Nubira to auto o dość prostej konstrukcji – nie możemy zatem liczyć na dobrą precyzję prowadzenia, mocne hamulce czy nowoczesne rozwiązania. Przekłada się to jednak na w miarę niską awaryjność oraz niewielkie koszty ewentualnych napraw.
(fot. WP.PL/Piotr Mokwiński) Z elementów, które często się psują, powinniśmy wymienić rozrusznik, alternator, a także cewki zapłonowe. W zawieszeniu dość szybko wybijają się łączniki stabilizatora (na szczęście ich koszt jest niewielki), a na przedwczesne zużycie podatne są także amortyzatory. Jeśli chodzi o poważniejsze i droższe usterki, to mogą one dotyczyć łożyska sprzęgła, synchronizatorów skrzyni biegów, a zdarzają się nawet przypadki pęknięcia uszczelki pod głowicą, czy też obrócenia się panewek. Niektórzy kierowcy mają także problemy z wałkiem pośrednim kolumny kierownicy, co skutkuje niepowracaniem kół po skręcie do pozycji na wprost.
Jeżeli szukamy rodzinnego auta, które kupimy za jedną pensję, to zdecydowanie tak. Daewoo Nubira to wygodne, dość przestronne i całkiem nieźle wyposażone auto, które można nabyć i utrzymać za grosze. Ceny zaczynają się od około 1500 zł do ponad 4000 zł i właśnie z tej drugiej grupy radzimy szukać aut. Kupując samochód za tak niewielką kwotę musimy znaleźć egzemplarz jak najbardziej zadbany. W tym przedziale cenowym kilka usterek, może z łatwością kosztować tyle, co spora część samochodu.
tw/ll/moto.wp.pl