Citroen DS5

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem

1 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

2 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

3 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

4 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

5 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

6 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

7 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

8 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

9 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

10 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

11 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

12 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

13 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

14 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

15 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

16 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

17 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

18 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

19 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

20 z 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

Wybrane dla Ciebie