Citroen DS5

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem

Obraz
Źródło zdjęć: © zdjęcie producenta

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

/ 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

10 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

11 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

12 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

13 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

14 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

15 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

16 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

17 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

18 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

19 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

20 / 20Przystępna klasa premium

Obraz
© zdjęcie producenta

Trzeci model z serii DS, czyli Citroen DS5 jest samochodem klasy premium segmentu D. Podobnie jak w przypadku pozostałych DS-ów wyróżnia się przede wszystkim wyglądem. Nietypowo w tej klasie DS5 jest hatchbackiem o bardzo ciekawej i odważnej stylistyce. Liczne przetłoczenia i niewielka liczba linii prostych tworzą charakterystyczne nadwozie, które nie przypomina żadnego innego samochodu.

W dość konserwatywnym segmencie premium DS5 nie będzie miał łatwo, ale wyglądem i ceną (zaczynająca się od około 100 tys. zł) bije konkurencję. Niestety jest też haczyk. DS5 ma stosunkowo bogate wyposażenie podstawowe, ale lista opcji nie jest już tak imponująca i ustępuje bardziej doświadczonym producentom klasy premium.

Pod maską znajdą się turbodoładowane silniki benzynowe 1,6 l o mocy 155 KM lub 200 KM. Bardziej oszczędną jazdę oferują diesle 1,6 l o mocy 110KM i 2,0 l 160 KM, przy czym ten drugi dostępny jest też w wersji hybrydowej.

Wybrane dla Ciebie
Zaostrzone przepisy drogowe zebrały żniwo po kilku godzinach
Zaostrzone przepisy drogowe zebrały żniwo po kilku godzinach
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać