Citroen C4 Picasso
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
Lżejszy i bardziej oszczędny
Nowy Citroen C4 Picasso otrzymał charakterystyczne "przymrużone" przednie reflektory, które od razu rzucają się w oczy i wyróżniają francuskie auto na tle konkurencji. Sylwetka samochodu pozostała zbliżone do tego, co znamy z poprzednich kompaktowych minivanów Citroena, jednak nowa platforma EMP2 pozwoliła na bardzo ważne zmiany.
W środku udało się połączyć nowoczesny styl z praktyczną stroną niezbędną w autach tego segmentu. Przestronność wnętrza jest potęgowane dzięki seryjnej panoramicznej przedniej szybie i dużemu przeszklonemu dachowi. Łączna powierzchnia szyb w tym modelu to aż 5,3 m2. Asymetryczna deska rozdzielcza łączy różnorodne kolory i materiały.
Nowy Citroen C4 Picasso jest pierwszym kompaktowym minivanem z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, który wykazuje emisję poniżej 100 g CO2/km. Silnik e-HDi 90 KM Airdream, montowany z najnowszej generacji 6-przełożeniową manualną elektronicznie sterowaną skrzynią biegów ETG6, emituje tylko 98 g CO2 /km, tzn. spala w cyklu mieszanym 3,8 l/100 km.
