BMW Z4 

None

Obraz
Źródło zdjęć: © zdjęcie producenta

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

/ 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

10 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

11 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

12 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

13 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

14 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

15 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

16 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

17 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

18 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

19 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

20 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

21 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

22 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

23 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

24 / 24Tradycyjny roadster po nowemu

Obraz
© zdjęcie producenta

Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.

Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.

Wybrane dla Ciebie
Ministerstwo planuje rewolucję w prawie jazdy. Zniknie plac
Ministerstwo planuje rewolucję w prawie jazdy. Zniknie plac
Benzyna poniżej 6 zł/l? Rząd ma plan na tanie paliwo. Inny niż Niemcy
Benzyna poniżej 6 zł/l? Rząd ma plan na tanie paliwo. Inny niż Niemcy
Benzyna 95 czy 98? Sprawdziliśmy, czy liczba oktanowa wpływa na spalanie
Benzyna 95 czy 98? Sprawdziliśmy, czy liczba oktanowa wpływa na spalanie
Kierowcy nie zdają sobie sprawy. Policja masowo zatrzymuje prawa jazdy
Kierowcy nie zdają sobie sprawy. Policja masowo zatrzymuje prawa jazdy
Nadchodzi kolejny wzrost cen paliw. Padły konkretne kwoty
Nadchodzi kolejny wzrost cen paliw. Padły konkretne kwoty
Będą zatrzymywać prawa jazdy. Zaostrzenie przepisów od 30 marca
Będą zatrzymywać prawa jazdy. Zaostrzenie przepisów od 30 marca
Idą zmiany w fotoradarach. Ma być podobnie jak przed laty
Idą zmiany w fotoradarach. Ma być podobnie jak przed laty
Nowy odcinkowy pomiar prędkości. Już działa na "esce"
Nowy odcinkowy pomiar prędkości. Już działa na "esce"
Myślał, że nie potrzebuje prawa jazdy. 25-latek był zaskoczony
Myślał, że nie potrzebuje prawa jazdy. 25-latek był zaskoczony
Nowe ceny za przejazd autostradą A2. Kierowcy muszą przygotować się na podwyżki
Nowe ceny za przejazd autostradą A2. Kierowcy muszą przygotować się na podwyżki
7 zł za litr "diesla". Ekspert mówi, jak będzie później tanieć
7 zł za litr "diesla". Ekspert mówi, jak będzie później tanieć
Duże zmiany w prawie jazdy. Szybciej można je stracić i szybciej uzyskać
Duże zmiany w prawie jazdy. Szybciej można je stracić i szybciej uzyskać