BMW Z4
None
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
Tradycyjny roadster po nowemu
Z4 jest od razu rozpoznawalne jako typowy przedstawiciel segmentu roadsterów. Wyróżnia się wyprofilowaną maską silnika, długim rozstawem osi, nisko poprowadzoną linią boczną oraz nisko zawieszonemu tyłowi. Kierowca i pasażer z pewnością odczują niską pozycję siedzącą tuż przed tylną osią. Z nadwoziem komponuje się sztywny, składany dach, który podczas zamykania tworzy płynną linię. Po otwarciu jego 2 elementy składowe umieszczane są w bagażniku jeden na drugim w kompaktowy sposób. Obniżoną sylwetkę podkreślają też przednie słupki polakierowane na czarno.
Charakterystyczne podwójne okrągłe reflektory łączą się z typową dla BMW osłoną chłodnicy w kształcie nerki. Biksenonowe światła mają wąski kształt i zachodzą daleko ponad przednie nadkola. W górnej części kloszy znajduje się pas z diodami LED oraz wkomponowanym oznaczeniem BMW. Zintegrowane kierunkowskazy otoczono chromowanymi obwódkami. Nowością wewnątrz są czarne, błyszczące obramowania centralnych nawiewów powietrza oraz składanego monitora systemu iDrive. Do wyboru będzie wiele możliwości skomponowania kolorystyki wnętrza oraz opcjonalnie elementy drewniane i pakiet M Sport.
