BMW X5 

Sylwetka modelu jest dobrze znana wszystkim miłośnikom aut klasy SUV. Zmiany wprowadzone w najnowszym wcieleniu X5 mają charakter kosmetyczny - w stylistyce nadwozia dotyczą głównie wyglądu przedniego pasa (grill, zderzak, reflektory), progów oraz nowych świateł tylnych (technika LED).

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

Źródłem napędu testowanego modelu było techniczne dzieło sztuki - 6-cylindrowa, rzędowa jednostka z podwójnym turbodoładowaniem, która już przy 1500 obr./min oddaje do dyspozycji 600 Nm momentu obrotowego. W efekcie każde, nawet delikatne muśnięcie pedału gazu powoduje, że ważący ponad 2 tony SUV zaczyna przyspieszać jak rasowe coupe, i to przy standardowym trybie pracy 8-stopniowej przekładni automatycznej (ma też funkcję sekwencyjnej zmiany przełożeń, ale szkoda zawracać sobie tym głowę).

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

BMW X5 po przełączeniu na opcję Sport zachowuje się tak, że momentami można zwątpić w to, że pod jego maską pracuje diesel, a nie benzynowe V8. Miłym zaskoczeniem jest niskie zużycie paliwa - w teście nie przekroczyło 10 l/100 km. Zważywszy na osiągi i masę, to bardzo dobry wynik (duża w tym zasługa systemów BMW EfficientDynamics).

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

Umiarkowanie twarda charakterystyka niezależnego zawieszenia i sterowany elektronicznie napęd na 4 koła zapewniają nie tylko bezpieczne i wygodne podróżowanie, lecz także pozwalają kierowcy na pełne wykorzystanie potencjału auta na trasie. Na zakrętach X5 prowadzi się jak przyklejone do nawierzchni, a nierówności poprzeczne nie robią na nim wrażenia.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

Za to bezdroża nie należą do ulubionych miejsc X5. Choć takie parametry jak kąt natarcia 25,5 st., zejścia 22,7 st., rampowy 19,8 st., czy głębokość brodzenia 50 cm wyglądają nieźle, to jednak zbyt duże zwisy oraz brak blokad dyferencjałów zniechęcają do szaleństw w trudnym terenie.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

We wnętrzu pojawiły się nowe materiały wykończeniowe oraz elementy wyposażenia poprawiające bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Jakość wykończenia dla wielu producentów samochodów może stanowić wzór do naśladowania.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

We wnętrzu pojawiły się nowe materiały wykończeniowe oraz elementy wyposażenia poprawiające bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Jakość wykończenia dla wielu producentów samochodów może stanowić wzór do naśladowania.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

We wnętrzu pojawiły się nowe materiały wykończeniowe oraz elementy wyposażenia poprawiające bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Jakość wykończenia dla wielu producentów samochodów może stanowić wzór do naśladowania.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

BMW X5 po przełączeniu na opcję Sport zachowuje się tak, że momentami można zwątpić w to, że pod jego maską pracuje diesel, a nie benzynowe V8. Miłym zaskoczeniem jest niskie zużycie paliwa - w teście nie przekroczyło 10 l/100 km. Zważywszy na osiągi i masę, to bardzo dobry wynik (duża w tym zasługa systemów BMW EfficientDynamics).

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

We wnętrzu pojawiły się nowe materiały wykończeniowe oraz elementy wyposażenia poprawiające bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Jakość wykończenia dla wielu producentów samochodów może stanowić wzór do naśladowania.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

We wnętrzu pojawiły się nowe materiały wykończeniowe oraz elementy wyposażenia poprawiające bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Jakość wykończenia dla wielu producentów samochodów może stanowić wzór do naśladowania.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *

We wnętrzu pojawiły się nowe materiały wykończeniowe oraz elementy wyposażenia poprawiające bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Jakość wykończenia dla wielu producentów samochodów może stanowić wzór do naśladowania.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O TYM SAMOCHODZIE *