BMW serii 1 

Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie

Obraz
Źródło zdjęć: © Szymon Jasina

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

/ 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

10 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

11 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

12 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

13 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

14 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

15 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

16 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

17 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

18 / 18Jedyny taki kompakt

Obraz
© Szymon Jasina

Mimo ciasnego wnętrza, kompaktowe BMW cieszy się dużą popularnością. Czemu? Na pewno nie bez znaczenia jest logo, które zapewnia odpowiednią jakość i prestiż. Jest jednak bardziej przekonywujący powód - wystarczy się przejechać serią 1, aby przekonać się, że inżynierowie wiedzieli co robią projektując to auto. Dzięki tylnemu napędowi BMW nie potrzebuje rewolucyjnych rozwiązań, aby być wzorem prowadzenia się w tej klasie. Niemiecki hatchback pokonuje zakręty szybko i pewnie, jak żaden inny kompakt.

Co równie ważne, świetne właściwości jezdne nie są okupione utratą komfortu. Choć nastawy zawieszenia, podobnie jak w innych modelach BMW, muszą zapewnić lekko sportową charakterystykę, to dbają też o komfort. Dlatego pokonywanie wielu kilometrów nie tylko jest pewne, ale też wygodne. Na szczególną uwagę zasługuje wyciszenie kabiny niespotykane w innych samochodach kompaktowych. Niemieckie autostrady pozwoliły na przekonanie się, że nawet przy 170 km/h w serii 1 można podróżować cicho i komfortowo. Pomaga w tym również opcjonalna automatyczna skrzynia biegów o 8 przełożeniach, dzięki której nawet przy wysokich prędkościach silnik pracuje na niskich obrotach.

Wybrane dla Ciebie
Nowa Honda CB1000F spodoba się wielbicielom stylu retro
Nowa Honda CB1000F spodoba się wielbicielom stylu retro
Wideo: Motorowerzysta "kaskader" uciekał przed policją. Miał kilka powodów
Wideo: Motorowerzysta "kaskader" uciekał przed policją. Miał kilka powodów
Odświeżony Barton B-Max już w sprzedaży. Użytkownicy docenią zmiany
Odświeżony Barton B-Max już w sprzedaży. Użytkownicy docenią zmiany
Kawasaki Z1100 na 2026 r. Jeszcze więcej emocji
Kawasaki Z1100 na 2026 r. Jeszcze więcej emocji
Ducati prezentuje nowe modele Diavel V4 RS i Multistrada V4 RS
Ducati prezentuje nowe modele Diavel V4 RS i Multistrada V4 RS
Pierwsza jazda: Suzuki GSX-8T i GSX-8TT - takich motocykli chcemy
Pierwsza jazda: Suzuki GSX-8T i GSX-8TT - takich motocykli chcemy
Voge DS800 Rally: Nowy motocykl adventure już w Polsce
Voge DS800 Rally: Nowy motocykl adventure już w Polsce
Baggery na MotoGP. Amerykańskie wyścigi stają się globalne
Baggery na MotoGP. Amerykańskie wyścigi stają się globalne
Wielki festiwal motocyklowy już niedługo. Kolejna edycja słynnej imprezy
Wielki festiwal motocyklowy już niedługo. Kolejna edycja słynnej imprezy
Test: Voge SR 1 ADV - SUV wśród 125 cm3
Test: Voge SR 1 ADV - SUV wśród 125 cm3
Test: Harley-Davidson Street Bob - kupujesz silnik, reszta jest w gratisie
Test: Harley-Davidson Street Bob - kupujesz silnik, reszta jest w gratisie
Test: Honda GB350S - prostota znów się sprawdziła
Test: Honda GB350S - prostota znów się sprawdziła