BMW E30 - coraz cenniejszy youngtimer

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.

Zyskał już status youngtimera, przez co jego wartość regularnie rośnie. W swoich czasach uchodził za najlepiej prowadzące się auto w swoim segmencie. Dziś też nie ma się czego wstydzić. To jednak ostatni gwizdek, aby w korzystnej cenie znaleźć zadbany egzemplarz.

Niemiecka konstrukcja produkowana była od 1982 do 1994. Przez lata klienci mogli wybierać spośród kilku odmian: klasycznego czterodrzwiowego sedana, coupe, cabrio, cabrio Baur, a także kombi. Co ciekawe, nawet z zasady funkcjonalne kombi w wypadku E30 nie zachwyca przestronnością - pojemnością bagażnika ustępuje współczesnym kompaktom.