Nie tylko ładny

Badania aerodynamiczne prowadzone na modelu wykonanym w skali 1:10 pokazały potencjał nadwozia. Współczynnik oporu powietrza o wartości Cx wynoszącej 0,29 to doskonały wynik, i to nawet współcześnie. Co było kluczem do sukcesu? W pierwszym rzędzie oczywiście jednobryłowe nadwozie w kształcie klina. Zadbano też jednak o szczegóły. Samochód otrzymał zintegrowany ze zderzakiem spojler, który był bezpośrednio połączony z dolną osłoną komory silnika. Wraz z płaską podłogą i bakiem paliwa znacznie zmniejszało to opory powietrza przepływającego pod samochodem podczas jazdy.