Audi S1
Dwulitrowa jednostka rozpędza Audi S1 i S1 Sportback od 0 do 100 km/h w odpowiednio 5,8 lub 5,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h
Mała rakieta
Jednostka napędowa najmniejszego Audi w sportowym wydaniu to czterocylindrowy benzynowy silnik 2.0 TFSI. Wyposażony w turbosprężarkę, dostarcza 231 KM i moment obrotowy 370 Nm. Ta dwulitrowa jednostka rozpędza Audi S1 i S1 Sportback od 0 do 100 km/h w odpowiednio 5,8 lub 5,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h. Motor TFSI o sportowym, głębokim brzmieniu spala średnio 7 lub 7,1 l paliwa na 100 km.
Jak każdy model Audi typu S, także S1 posiada stały napęd na cztery koła quattro. Sercem napędu jest wielopłytkowe sprzęgło umieszczone przy tylnej osi. Jego własne, odpowiednio wyregulowane sterowanie komputerowe, oddziałuje bardzo dynamicznie na układ jezdny. Elektroniczna blokada sprzęgła z udoskonalonym, selektywnym rozkładem napędu na poszczególne koła, to jedna z funkcji systemu stabilizacji toru jazdy ESC.
Mała rakieta
Jednostka napędowa najmniejszego Audi w sportowym wydaniu to czterocylindrowy benzynowy silnik 2.0 TFSI. Wyposażony w turbosprężarkę, dostarcza 231 KM i moment obrotowy 370 Nm. Ta dwulitrowa jednostka rozpędza Audi S1 i S1 Sportback od 0 do 100 km/h w odpowiednio 5,8 lub 5,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h. Motor TFSI o sportowym, głębokim brzmieniu spala średnio 7 lub 7,1 l paliwa na 100 km.
Jak każdy model Audi typu S, także S1 posiada stały napęd na cztery koła quattro. Sercem napędu jest wielopłytkowe sprzęgło umieszczone przy tylnej osi. Jego własne, odpowiednio wyregulowane sterowanie komputerowe, oddziałuje bardzo dynamicznie na układ jezdny. Elektroniczna blokada sprzęgła z udoskonalonym, selektywnym rozkładem napędu na poszczególne koła, to jedna z funkcji systemu stabilizacji toru jazdy ESC.
Mała rakieta
Jednostka napędowa najmniejszego Audi w sportowym wydaniu to czterocylindrowy benzynowy silnik 2.0 TFSI. Wyposażony w turbosprężarkę, dostarcza 231 KM i moment obrotowy 370 Nm. Ta dwulitrowa jednostka rozpędza Audi S1 i S1 Sportback od 0 do 100 km/h w odpowiednio 5,8 lub 5,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h. Motor TFSI o sportowym, głębokim brzmieniu spala średnio 7 lub 7,1 l paliwa na 100 km.
Jak każdy model Audi typu S, także S1 posiada stały napęd na cztery koła quattro. Sercem napędu jest wielopłytkowe sprzęgło umieszczone przy tylnej osi. Jego własne, odpowiednio wyregulowane sterowanie komputerowe, oddziałuje bardzo dynamicznie na układ jezdny. Elektroniczna blokada sprzęgła z udoskonalonym, selektywnym rozkładem napędu na poszczególne koła, to jedna z funkcji systemu stabilizacji toru jazdy ESC.
Mała rakieta
Jednostka napędowa najmniejszego Audi w sportowym wydaniu to czterocylindrowy benzynowy silnik 2.0 TFSI. Wyposażony w turbosprężarkę, dostarcza 231 KM i moment obrotowy 370 Nm. Ta dwulitrowa jednostka rozpędza Audi S1 i S1 Sportback od 0 do 100 km/h w odpowiednio 5,8 lub 5,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h. Motor TFSI o sportowym, głębokim brzmieniu spala średnio 7 lub 7,1 l paliwa na 100 km.
Jak każdy model Audi typu S, także S1 posiada stały napęd na cztery koła quattro. Sercem napędu jest wielopłytkowe sprzęgło umieszczone przy tylnej osi. Jego własne, odpowiednio wyregulowane sterowanie komputerowe, oddziałuje bardzo dynamicznie na układ jezdny. Elektroniczna blokada sprzęgła z udoskonalonym, selektywnym rozkładem napędu na poszczególne koła, to jedna z funkcji systemu stabilizacji toru jazdy ESC.
Mała rakieta
Jednostka napędowa najmniejszego Audi w sportowym wydaniu to czterocylindrowy benzynowy silnik 2.0 TFSI. Wyposażony w turbosprężarkę, dostarcza 231 KM i moment obrotowy 370 Nm. Ta dwulitrowa jednostka rozpędza Audi S1 i S1 Sportback od 0 do 100 km/h w odpowiednio 5,8 lub 5,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h. Motor TFSI o sportowym, głębokim brzmieniu spala średnio 7 lub 7,1 l paliwa na 100 km.
Jak każdy model Audi typu S, także S1 posiada stały napęd na cztery koła quattro. Sercem napędu jest wielopłytkowe sprzęgło umieszczone przy tylnej osi. Jego własne, odpowiednio wyregulowane sterowanie komputerowe, oddziałuje bardzo dynamicznie na układ jezdny. Elektroniczna blokada sprzęgła z udoskonalonym, selektywnym rozkładem napędu na poszczególne koła, to jedna z funkcji systemu stabilizacji toru jazdy ESC.
Mała rakieta
Jednostka napędowa najmniejszego Audi w sportowym wydaniu to czterocylindrowy benzynowy silnik 2.0 TFSI. Wyposażony w turbosprężarkę, dostarcza 231 KM i moment obrotowy 370 Nm. Ta dwulitrowa jednostka rozpędza Audi S1 i S1 Sportback od 0 do 100 km/h w odpowiednio 5,8 lub 5,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h. Motor TFSI o sportowym, głębokim brzmieniu spala średnio 7 lub 7,1 l paliwa na 100 km.
Jak każdy model Audi typu S, także S1 posiada stały napęd na cztery koła quattro. Sercem napędu jest wielopłytkowe sprzęgło umieszczone przy tylnej osi. Jego własne, odpowiednio wyregulowane sterowanie komputerowe, oddziałuje bardzo dynamicznie na układ jezdny. Elektroniczna blokada sprzęgła z udoskonalonym, selektywnym rozkładem napędu na poszczególne koła, to jedna z funkcji systemu stabilizacji toru jazdy ESC.
Mała rakieta
Jednostka napędowa najmniejszego Audi w sportowym wydaniu to czterocylindrowy benzynowy silnik 2.0 TFSI. Wyposażony w turbosprężarkę, dostarcza 231 KM i moment obrotowy 370 Nm. Ta dwulitrowa jednostka rozpędza Audi S1 i S1 Sportback od 0 do 100 km/h w odpowiednio 5,8 lub 5,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 250 km/h. Motor TFSI o sportowym, głębokim brzmieniu spala średnio 7 lub 7,1 l paliwa na 100 km.
Jak każdy model Audi typu S, także S1 posiada stały napęd na cztery koła quattro. Sercem napędu jest wielopłytkowe sprzęgło umieszczone przy tylnej osi. Jego własne, odpowiednio wyregulowane sterowanie komputerowe, oddziałuje bardzo dynamicznie na układ jezdny. Elektroniczna blokada sprzęgła z udoskonalonym, selektywnym rozkładem napędu na poszczególne koła, to jedna z funkcji systemu stabilizacji toru jazdy ESC.
