Audi Q3
Wersja poliftingowa różni się przede wszystkim projektem osłony chłodnicy. Duża ramka jest teraz innego koloru niż nadwozie i łączy się światłami.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
Dwa oblicza SUV-a
Wbrew swoim korzeniom, SUV-y to najczęściej samochody wykorzystywane w mieście do codziennych czynności takich jak dojazd do pracy, na zakupy czy odwiezienie dzieci do szkoły. Nic dziwnego, że klienci chętnie wybierają mniejsze auta tego typu – są one tańsze i wygodniejsze w miejskim ruchu. Jednym z takich modeli jest Audi Q3, który przeszedł lifting zmieniający przede wszystkim przód samochodu.
Odświeżone Q3 to nie tylko zmiany w wyglądzie, ale przede wszystkim wśród jednostek napędowych. W ofercie znajdują się trzy turbodoładowane silniki benzynowe TFSI i trzy diesle TDI o większej niż dotychczas mocy. Oznacza to, że oferują one od 120 do 220 KM. Na szczególną uwagę zasługuje jednostka benzynowa o pojemności 1,4 l, która posiada odłączane cylindry. W momencie, gdy tylko lekko dotykamy pedału przyspieszenia, aby samochód utrzymywał stałą prędkość, silnik odłącza dwa z czterech cylindrów, co pozwala na oszczędność paliwa. Natomiast pod maską modelu RS Q3 kryje się pięciocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 l, który po zmianach generuje imponujące 340 KM i 450 Nm.
