Aston Martin Vantage N24

Sportowe zapinki ułatwiają dotarcie do komory silnika, co może okazać się kluczowe w przypadku pożaru samochodu.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Rura wydechowa sprawia niepozorne wrażenie. Układ jest jednak przelotowy, więc po dociśnięciu gazu Aston obwieści wszystkim, że jeździ nie gorzej, niż wygląda...

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Ośmiocylindrowa maszynownia otrzymała zastrzyk 30 KM. Wraz z karoserią odchudzoną o 250 kg zapewnia to wyraźnie lepsze osiągi od seryjnego odpowiednika.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Maszyna pozostała możliwie bliska seryjnemu odpowiednikowi, by udowodnić nabywcom Aston Martinów, iż wchodzą w posiadanie samochodu, który nie boi się nawet toru wyścigowego.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Szkło zastąpił poliwęglan, elektryka ustąpiła miejsce ręcznemu odsuwaniu... Świat motorsportu od zawsze rządził się własnymi prawami.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Pojazd powstał z myślą o udziale w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring, który jest często nazywany "Zielonym Piekłem". Przy tak solidnej klatce bezpieczeństwa kierowca zapewne nie będzie odczuwał nadmiernego lęku.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Zawieszenie otrzymało szeroki zakres regulacji twardości i prześwitu, co pozwala dostroić Astona do rywalizacji na każdym torze wyścigowym.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Silnik nie został przesadnie wysilony, by bez trudności sprostał trudom 24-godzinnych wyścigów. Zresztą czy ktokolwiek będzie narzekał na niedobór mocy, jeżeli pod maską auta ważącego 1330 kg drzemie stado 410 KM?

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Magnezowe felgi Speedline są lekkie, niezwykle wytrzymałe oraz efektowne. Za nimi skryto wielkie hamulce ze sportowymi klockami.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Zbiornik paliwa powędrował do bagażnika. Jego specjalna konstrukcja uniemożliwia pęknięcie nawet podczas największych kolizji.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Luksusowy fotel zastąpiono ciasnym "kubełkiem". 6-punktowe pasy bezpieczeństwa Schroth nie znają litości dla wyprasowanej koszuli. Z samochodu wysiada się jednak z większym uśmiechem, niż z jego seryjnego brata...

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Wnętrze wyczynowego Aston Martina prezentuje się nie mniej imponująco, niż w cywilnej odmianie. Obicie drzwi oraz tunel środkowy wykonano z karbonu, by zredukować masę auta.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Zamszowa kierownica idealnie leży w dłoniach, zaś pokrycie deski rozdzielczej tym samym materiałem zredukowało ilość refleksów świetlnych na przedniej szybie.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE

Z wnętrza znikła automatyczna klimatyzacja i doskonały system audio. W zamian kierowca ma do dyspozycji panel sterujący nawiewem powietrza, systemem gaśniczym oraz pracą osprzętu silnika.

WIĘCEJ O AUCIEWIĘCEJ O AUCIE