Projekt debiutował pod nazwą De Tomaso Bigua, później otrzymał nazwę Qvale Mangusta, a jeszcze później MG X80, a na końcu MG SV i SVR. W sumie aż cztery nazwy dla jednego pojazdu. Inwestycję prowadziły trzy firmy. Nawet to nie pomogło, by łączna produkcja przekroczyła liczbę trzycyfrową. Pomimo zmian nazwy, samochód miał pod maską ten sam, fordowski silnik V8 o pojemności 4.6 litra i mocy 320 KM. Dzięki temu auto rozpędzało się do 240 km/h.
Podziel się opinią
Komentarze
Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje siętutaj
