Wiesmann MF5 Black Bat

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/

O ile każdy fan motoryzacji powinien przynajmniej kojarzyć niemieckiego producenta wyjątkowych pojazdów Wiesmann, to nie ma takiego obowiązku w stosunku do firm SchwabenFolia oraz Dähler. Warto jednak o nich wspomnieć, chociażby z powodu przygotowania wyjątkowej wersji modelu Wiesmann Roadster MF5 V10 Black Bat.

Firma zajmująca się oklejaniem - zajęła się tym co potrafi najlepiej. Materiał likwidujący połysk nadwozia trafił nie tylko na panele nadwozia ale też do wnętrza komory silnika oraz elementy wnętrza, nie pokryte włóknem węglowym. Aby udowodnić swoje umiejętności w operowaniu matową folią, spece ze SchwabemFolia okleili również 20-calowe felgi BBS.

Po opuszczeniu fabryki Wiesmann Roadster wyposażony jest w pięciolitrowy motor V10 pochodzący z BMW M5, który rozwija 507 KM. I tutaj wkraczają właśnie spece ze szwajcarskiej firmy Dähler. Dzięki zmianom w elektronice silnika, jego moc wzrosła o 93 KM - do równych 600 KM.

tuner twierdzi, że Black Bar rozpędza się od zera do 100 km/h w 3,5 sek., zaś kolejne 100 km/h na prędkościomierzu pojawia się po mniej niż 10 sek. Natomiast prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h.

Aby poprawić bezpieczeństwo kierowcy również się poprawiło. Spece ze Szwajcarii wymienili układ hamulcowy auta na nowy zestaw Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami na przednich tarczach oraz czterotłoczkowymi zaciskami na tylnych.

lop/