VW Golf III 20 Jahre TDI

None

Obraz

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

/ 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

10 / 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

11 / 11Dane i fakty:

Obraz
© Bartek Hławka

VW Golf III 20 Jahre TDI 1996 r. SILNIK: 1.9 TDI fabrycznie 110 KM, zmiana elektroniki, wymieniona turbina wraz z kolektorem od silnika AWX, obecna moc 141 KMi 312 Nm
NADWOZIE: 3-drzwiowe, przód z Vento, szachownica na masce, lampy oryginalne, przyciemnione lustra wewnątrz oraz szkła, grill starego typu pomalowany czarnym matowym lakierem oraz czarny znaczek, oryginalny zderzak USA wraz z ciemnymi kierunkowskazami, z tyłu chromowane końcówki wydechu z 2,5 TDI, usunięta wycieraczka, brak tylnych emblematów, czarny znaczek VW, lampy tylne Hella Black Magic z dodatkowo przyciemnionymi kierunkowskazami
ZAWIESZENIE: gwintowane TA Technix. FELGI/OPONY: oryginalne felgi Audi S-Linie 7Jx17H2 5x100 ET 38, opony Nankang 195/40/17
WNĘTRZE: oryginalne z Golfa GTI 20 Jahre
CAR AUDIO: seryjne Nokia DSP, 8 głośników wraz z oryginalnym wzmacniaczem oraz subwooferem, jednostka sterująca JVC KD-AVX11

Wybrane dla Ciebie
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto