VUHL 05
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
Sportowiec z Meksyku
Caterham, Ariel Atom i KTM X-Bow to samochody ekstremalne, które nie nadają się do codziennego użytkowania. Mimo to bez problemu znajdują nabywców. VŪHL 05 jest podobny. Z wyglądu nieco mniej ekstremalny, ale nadal daleki od „normalnego” samochodu. Otwarte nadwozie kryje konstrukcję, która w całości waży 695 kg. Trochę więcej niż u konkurentów, jednak mniej niż tradycyjne auta.
Za napęd modelu 05 odpowiada 2-litrowy silnik Forda EcoBoost. Po kuracji wzmacniającej czterocylindrowiec dostarcza 285 KM i 420 Nm. Dzięki temu stosunek mocy do masy wynosi 400 KM na tonę. Efekt jest imponujący. Pierwsza setka na liczniku pojawia się po 3,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 245 km/h. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni manualnej.
