Volvo V60
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
Komfort i bezpieczeństwo
Modele S60 i V60 szturmem wdarły się na europejski rynek, udanie rywalizując w wymagającym segmencie premium z BMW serii 3, Audi A4 i Mercedesem Klasy C. Szwedzi, a w zasadzie już Chińczycy, chcąc podtrzymać dobrą passę wyników sprzedaży, przeprowadzili skromny lifting swoich bestsellerów. Modernizacja objęła właściwie wszystkie auta z oferty poza XC90, który za kilkanaście miesięcy powinien doczekać się następcy. V60 w ciekawy sposób łączy cechy funkcjonalnego i zarazem narysowanego ze sportowym pazurem kombi.
Pod maską testowanego egzemplarza pracował wysokoprężny motor o pojemności 2,4 litra. Pięciocylindrowy silnik generuje 215 koni mechanicznych i jest najmocniejszym obecnie przedstawicielem gatunku w palecie. W alternatywie pozostaje jeszcze 181-konna wersja D4 i jednostka 1,6 o mocy 115 KM.
