Volvo S60 DRIVe

None

Obraz
Źródło zdjęć: © Szymon Jasina

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

10 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

11 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

12 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

13 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

14 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

15 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

16 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

17 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

18 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

19 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

20 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

Wybrane dla Ciebie
Piesza przeszła. Czy można ruszyć? 1500 zł mandatu za błąd
Piesza przeszła. Czy można ruszyć? 1500 zł mandatu za błąd
Za tydzień zmiana przepisów. Polecą prawa jazdy
Za tydzień zmiana przepisów. Polecą prawa jazdy
Barton Hyper 250: nowy poziom przygody na dwóch kołach
Barton Hyper 250: nowy poziom przygody na dwóch kołach
Nowe znaki od 19 lutego. Kierowcy muszą je znać
Nowe znaki od 19 lutego. Kierowcy muszą je znać
Policja dostanie 600 nowych "suszarek". Wiadomo, co stanie się ze starym sprzętem
Policja dostanie 600 nowych "suszarek". Wiadomo, co stanie się ze starym sprzętem
Nowy taryfikator już działa. Tyle punktów dostaniesz za drift i jazdę na tylnym kole
Nowy taryfikator już działa. Tyle punktów dostaniesz za drift i jazdę na tylnym kole
Zaostrzone przepisy drogowe zebrały żniwo po kilku godzinach
Zaostrzone przepisy drogowe zebrały żniwo po kilku godzinach
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy