Volvo S60 DRIVe

None

Obraz
Źródło zdjęć: © Szymon Jasina

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

/ 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

10 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

11 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

12 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

13 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

14 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

15 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

16 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

17 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

18 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

19 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

20 / 20Duch pozostał

Obraz
© Szymon Jasina

Volvo powinno być kanciaste i praktyczne? Niekoniecznie. Model S60 łamie część stereotypów, ale innym się podporządkowuje i w ten sposób tworzy nowy wizerunek marki. Ciekawa stylistyka, wysokie bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy to najmocniejsze strony tego samochodu.

Na pewno znajdą się konserwatywni fani klasycznych Volvo, którzy będą narzekać na wygląd S60, ale to właśnie stylistyka jest jedną z najmocniejszych stron tego modelu. Druga generacja S60 wyróżnia się nie tylko na tle innych samochodów Volvo, ale też bez problemu pokonuje nudną konkurencję.

Odmiana DRIVe została wyposażona w ekonomiczny i ekologiczny silnik Diesla. Ma on zaledwie 1,6 l pojemności i 115 KM mocy. Pewnym ratunkiem jest maksymalny moment obrotowy równy 270 Nm, ale dostępny jedynie w przedziale 1750-2500 obr./min. Efekt pracy takiej jednostki jest łatwy do przewidzenia - samochód ważący prawie półtorej tony nie może pochwalić się imponującymi osiągami. Również spalanie nie jest tak niskie jak obiecuje producent.

Wybrane dla Ciebie
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka