Volkswagen Up!

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Volkswagen ma długą tradycję w budowaniu bardzo małych samochodów. Zaczęło się w 1996 roku od Lupo, później pojawił się Fox (2005), a w 2011 poznaliśmy model Up! Teraz przyszedł czas na odświeżenie zgrabnego malucha. Wizualnie zmieniło się niewiele, ale pod maską pojawił się nowy silnik TSI.

Ma trzy cylindry, 1 litr pojemności i turbo. A to sprawia, że z niewielkiego silnika wyciśnięto 90 KM. Z takim silnikiem pod maską Up! rozpędza się do 100 km/h w niecałe 10 s, a to osiągi porównywalne z pierwszym Golfem GTI. Dodatkowo Volkswagen deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km.

Michał Sztorc