Volkswagn Golf IV - układ jezdny

Układ jezdny Golfa IV to wzór w swojej klasie. Łączy w sobie komfort i precyzję prowadzenia, niezależnie od mocy generowanej przez silnik. Z przodu o kontakt kół z podłożem dbają kolumny McPhersona, z tyłu natomiast belka skrętna lub układ wielowahaczowy w wersjach z napędem 4x4. W przypadku układu jezdnego również nie ma mowy o zawrotnych kosztach użytkowania - wyjątkiem się oryginalne podzespoły. Identyczną jakość uzyskamy korzystając z markowych zamienników. Komplet tarcz i klocków hamulcowych kupimy za 350-450 złotych na przednią oś, natomiast za amortyzatory zapłacimy 130-150 złotych za sztukę.