Turecka konstrukcja wygrała konkurs Honda Custom

Turecki zespół Bunker wykorzystał model CL250 i dodał wzmocnioną włóknem szklanym, drukowaną w technologii FDM 3D, półowiewkę nylonową, nowe panele boczne, rzeźbioną osłonę podwozia z zamkniętym wydechem, zmienione siedzenie i elementy tyłu. W efekcie scrambler zmienił się w café racera, ale w wyraźnie retro-nowoczesnym stylu. Tak powstał Bunker Imprint.

Na drugim miejscu w internetowym głosowaniu uplasował się francuski Ocean’s Tracker. Zgodnie z nazwą inspiracją tu były maszyny do amerykańskiego flat tracku, ale też motocykle kaskaderskie. Projekt na bazie modelu CL500 wyróżnia się rzucającym się w oczy, sportowym malowaniem.

Podium zamknął pochodzący z Niemiec CL Surfer. Zainspirowany jest on plażami i luźną atmosferą surfingu w Biarritz - miejscu festiwalu Wheels and Waves. Motocykl ten ma metaliczny, srebrny zbiornik paliwa oraz błotniki (z charakterystycznym niebieskim paskiem), a także kierownicę typu clip-on, nowy wydech i brązową skórzaną kanapę wraz z osłonami baku.

Szwajcarska Alpina 500 to chyba najbardziej oldschoolowo wyglądający i najprostszy stylistycznie motocykl w tym zestawieniu. Świętuje on 50-lecie Hondy w tym kraju, więc nawiązania do historii nie powinny dziwić. Mamy więc przede wszystkim zbiornik paliwa w stylu starych modeli CB, minimalistyczną kanapę i jeszcze bardziej zredukowaną ramę pomocniczą.

Nazwa hiszpańskiego projektu Enduro 500, który zajął piąte miejsce, mówi chyba wszystko. W końcu scramblery to oryginalnie maszyny offroadowe, więc taki kierunek modyfikacji pasuje tu bardzo dobrze. Mamy więc wysoko umieszczony przedni błotnik, siatkę na reflektorze i krzykliwe malowanie, a także kilka inny detali jak wydech Arrow.