Toyota Prius+

Toyota, zamiast stworzyć hybrydową odmianę rodzinnego Verso, postanowiła zaoferować klientom Priusa+, czyli hybrydowego minivana, który mimo podobieństw, ma też wiele różnic

Obraz
Źródło zdjęć: © Szymon Jasina

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

10 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

11 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

12 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

13 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

14 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

15 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

16 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

17 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

18 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

19 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

20 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

Wybrane dla Ciebie
Piesza przeszła. Czy można ruszyć? 1500 zł mandatu za błąd
Piesza przeszła. Czy można ruszyć? 1500 zł mandatu za błąd
Za tydzień zmiana przepisów. Polecą prawa jazdy
Za tydzień zmiana przepisów. Polecą prawa jazdy
Barton Hyper 250: nowy poziom przygody na dwóch kołach
Barton Hyper 250: nowy poziom przygody na dwóch kołach
Nowe znaki od 19 lutego. Kierowcy muszą je znać
Nowe znaki od 19 lutego. Kierowcy muszą je znać
Policja dostanie 600 nowych "suszarek". Wiadomo, co stanie się ze starym sprzętem
Policja dostanie 600 nowych "suszarek". Wiadomo, co stanie się ze starym sprzętem
Nowy taryfikator już działa. Tyle punktów dostaniesz za drift i jazdę na tylnym kole
Nowy taryfikator już działa. Tyle punktów dostaniesz za drift i jazdę na tylnym kole
Zaostrzone przepisy drogowe zebrały żniwo po kilku godzinach
Zaostrzone przepisy drogowe zebrały żniwo po kilku godzinach
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy