WAŻNE
TERAZ

Tusk poszedł śladami rządu PiS. Rocznica zawieszenia azylu

Toyota Prius+

Toyota, zamiast stworzyć hybrydową odmianę rodzinnego Verso, postanowiła zaoferować klientom Priusa+, czyli hybrydowego minivana, który mimo podobieństw, ma też wiele różnic

Obraz
Źródło zdjęć: © Szymon Jasina

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

/ 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

10 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

11 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

12 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

13 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

14 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

15 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

16 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

17 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

18 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

19 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

20 / 20Rodzinna hybryda

Obraz
© Szymon Jasina

Rodzinny samochód powinien być przestronny, wytrzymały, praktyczny i oszczędny. Wszystkie te cechy stara się połączyć Toyota Prius+, czyli hybrydowy minivan z Japonii. Efekt, jak przystało na Toyotę, jest solidny i nowoczesny.

Prius+ jest przestronny i wygodnie pomieści pięcioro pasażerów. Hybrydowy minivan w standardzie oferuje dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie, które jednak sprawdzą się jedynie w przypadku dzieci. Większa długość w porównaniu do Verso oznacza, że Prius+ oferuje bardziej pojemny bagażnik, który w konfiguracji 5-osobowej pomieści 505 l.

Za napęd Priusa+ odpowiada hybrydowy układ złożony z silnika elektryczne i jednostki spalinowej 1,8 l pracującej w cyklu Atkinsona. Łączna moc układu to136 KM, jednak z powodu sporej masy auta, osiągi nie imponują. Rozpędzenie rodzinnego minivana do 100 km/h zajmuje 11,3 s, a jego prędkość maksymalna to 165 km/h. Silnik spalinowy połączony jest z motorem elektrycznym i bezstopniową skrzynią biegów.

Wybrane dla Ciebie
Maksymalne ceny paliw nie dla wszystkich
Maksymalne ceny paliw nie dla wszystkich
Nowe powody zatrzymania "prawka" - na mandacie się teraz nie kończy
Nowe powody zatrzymania "prawka" - na mandacie się teraz nie kończy
Ministerstwo planuje rewolucję w prawie jazdy. Zniknie plac
Ministerstwo planuje rewolucję w prawie jazdy. Zniknie plac
Benzyna poniżej 6 zł/l? Rząd ma plan na tanie paliwo. Inny niż Niemcy
Benzyna poniżej 6 zł/l? Rząd ma plan na tanie paliwo. Inny niż Niemcy
Benzyna 95 czy 98? Sprawdziliśmy, czy liczba oktanowa wpływa na spalanie
Benzyna 95 czy 98? Sprawdziliśmy, czy liczba oktanowa wpływa na spalanie
Kierowcy nie zdają sobie sprawy. Policja masowo zatrzymuje prawa jazdy
Kierowcy nie zdają sobie sprawy. Policja masowo zatrzymuje prawa jazdy
Nadchodzi kolejny wzrost cen paliw. Padły konkretne kwoty
Nadchodzi kolejny wzrost cen paliw. Padły konkretne kwoty
Będą zatrzymywać prawa jazdy. Zaostrzenie przepisów od 30 marca
Będą zatrzymywać prawa jazdy. Zaostrzenie przepisów od 30 marca
Idą zmiany w fotoradarach. Ma być podobnie jak przed laty
Idą zmiany w fotoradarach. Ma być podobnie jak przed laty
Nowy odcinkowy pomiar prędkości. Już działa na "esce"
Nowy odcinkowy pomiar prędkości. Już działa na "esce"
Myślał, że nie potrzebuje prawa jazdy. 25-latek był zaskoczony
Myślał, że nie potrzebuje prawa jazdy. 25-latek był zaskoczony
Nowe ceny za przejazd autostradą A2. Kierowcy muszą przygotować się na podwyżki
Nowe ceny za przejazd autostradą A2. Kierowcy muszą przygotować się na podwyżki