Toyota Land Cruiser

Japończycy wykorzystując bogate doświadczenie w rajdach (klasę T2 w Dakarze zdominowali całkowicie), zaprojektowali dojrzały pojazd sprawdzający się nie tylko w trudach codziennej eksploatacji, ale i w jeździe po nieutwardzonych szlakach, o czym mogliśmy się przekonać w mazurskich stronach.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

W stosunku do poprzednika, nowy Land Cruiser legitymuje się przede wszystkim wydajniejszymi silnikami V6 i D-4D, wzmocnioną ramą i nowymi systemami bezpieczeństwa wspomagającymi kierowcę niemal w każdej sytuacji. Do tego sprawny napęd na cztery koła i mamy do dyspozycji wszechstronnie uzdolniony wszędołaz.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

Pod maską blisko 5-metrowej Toyoty mogą pracować dwie jednostki napędowe. Pierwsza z nich to 6-cylindrowy motor zasilany benzyną. Cztery litry pojemności, 280 KM i spalanie w cyklu mieszanym na poziomie 10,8 litra (dane producenta) zepchną go na margines sprzedawanych egzemplarzy.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

Największym powodzeniem cieszyć się będzie zapewne 3-litrowy Diesel wspomagany turbosprężarką. Generuje on 173 KM i 410 Nm osiąganych w zakresie 1600-2800 obr/min. Współpracując z 5-biegową przekładnią automatyczną, rozpędzi ponad 2300-kilogramowego potwora do pierwszej setki w 11,7 sekundy i pozwoli zatrzymać się wskazówce prędkościomierza na wartości 175 km/h.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

Kolejnym ważnym argumentem jest układ jezdny. Zmodernizowane zawieszenie oparte na konstrukcji wielowahaczowej, zyskało system zmiennej charakterystyki stabilizatorów (KDSS), dzięki czemu Land Cruiser znacznie ograniczył wychylanie się w zakrętach, zwiększył komfort pochłaniania nierówności i przede wszystkim podczas jazdy w terenie zapewnia większy skok koła, gwarantując tym samym lepszą przyczepność i zdolności przeprawowe.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

Ponadto kierowca ma do dyspozycji jeszcze kilka ciekawych rozwiązań. Zmodernizowany Multi-terrain ABS rozpoznaje przyczepność nawierzchni, dostosowując do warunków drogowych rozkład siły hamowania, natomiast Crawl Control, umożliwi wjazd tudzież zjazd ze stromego wzniesienia ze stałą prędkością bez konieczności dotykania pedału gazu.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

Do tego ergonomiczny kokpit, intuicyjna obsługa różnorakich zaawansowanych systemów elektronicznych i ogromna ilość schowków rozmieszczonych w całej kabinie, pozwoli bezstresowo pokonać nawet bardzo długie dystanse.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

Wewnątrz Land Cruiser'a poczujemy się jeszcze lepiej niż w poprzedniku. Pięć miejsc siedzących, a w opcji za 25 tys. zł także dwa dodatkowe fotele sterowane elektrycznie i chowające się w podłodze, zapewnią bardzo przyzwoity komfort podróżowania. Liczne wygłuszenia znajdujące się w akustycznej przedniej szybie, na podsufitce, drzwiach i desce rozdzielczej, skutecznie odizolują nas od wszelkich odgłosów z zewnątrz.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

Wewnątrz Land Cruiser'a poczujemy się jeszcze lepiej niż w poprzedniku. Pięć miejsc siedzących, a w opcji za 25 tys. zł także dwa dodatkowe fotele sterowane elektrycznie i chowające się w podłodze, zapewnią bardzo przyzwoity komfort podróżowania. Liczne wygłuszenia znajdujące się w akustycznej przedniej szybie, na podsufitce, drzwiach i desce rozdzielczej, skutecznie odizolują nas od wszelkich odgłosów z zewnątrz.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *

Wewnątrz Land Cruiser'a poczujemy się jeszcze lepiej niż w poprzedniku. Pięć miejsc siedzących, a w opcji za 25 tys. zł także dwa dodatkowe fotele sterowane elektrycznie i chowające się w podłodze, zapewnią bardzo przyzwoity komfort podróżowania. Liczne wygłuszenia znajdujące się w akustycznej przedniej szybie, na podsufitce, drzwiach i desce rozdzielczej, skutecznie odizolują nas od wszelkich odgłosów z zewnątrz.

* TU DOWIESZ SIĘ WIĘCEJ O NOWEJ TERENÓWCE TOYOTY *