Toyota GT 86
None
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
Oczekiwana od lat
Nie będzie przesadą jeśli stwierdzimy, że wśród fanów motoryzacji nowe coupe Toyoty jest jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów. Debiutujący w Tokio model nazwany GT 86 będzie musiał zmierzyć się z wysokimi wymaganiami klientów i wieloletnią legendą japońskich aut sportowych.
Wiele osób miało nadzieję, że doczekamy się następcy Supry, ale GT 86 bliżej do tańszej i bardziej popularnej Celici. Dwulitrowa jednostka będzie dostarczać 200 KM przy 7000 obr./min i 205 Nm przy 6600 obr./min. Do wyboru klienci będą mieli dwie 6-biegowe skrzynie - manualną o krótkim sportowym drążku i automat z łopatkami umieszczonymi za kierownicą. Taki wybór zadowoli zarówno zwolenników ręcznej zmiany przełożeń, jak i osoby nastawione na maksymalizację osiągów.
