Toyota Corolla
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
Większa i bardziej nowoczesna
Nowa Corolla musi przypaść do gustu klienteli z całego świata, a to wymusza powściągliwą stylistykę. Z zewnątrz auto czerpie zarówno z koncepcyjnego modelu Furia, jak i z Aurisa, jednak w Corolli styl ten jest zdecydowanie spokojniejszy i bardziej konserwatywny. We wnętrzu natomiast zdecydowano się na skopiowanie Aurisa. Zmiany są kosmetyczne i trudne do zauważenia na pierwszy rzut oka.
Wśród nowości technicznych, po raz pierwszy w Corolli będzie oferowana bezstopniowa skrzynia automatyczna CVT. Oszczędnym kierowcom Toyota zaproponuje silnik Diesla o pojemności 1,4 l. Japońska marka jest też przekonana o wysokim standardzie bezpieczeństwa nowej Corolli celując w 5 gwiazdek testu Euro NCAP.
