WAŻNE
TERAZ

Nowe obwieszczenie. Tyle kierowcy zapłacą na stacjach

Tiguan 2.0 TDI - Test

None

Obraz

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Spokojna stylistyka niemieckiej marki z pewnością znajdzie wielu zwolenników. Tylko jak wielu z nich będzie chciało zainwestować grubo ponad 100 tys. w wersję Sport&style.

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Sylwetka Tiguana proporcjonalna, klasyczna i bez udziwnień powinna przetrwać próbę czasu.

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Dolna część karoserii wykończona została twardym, czarnym plastikiem. Ma on chronić karoserię, a przy okazji nieźle widać na nim błoto. <

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Charakterystyczne i duże logo producenta, w tym wypadku jest jedynie ozdobą.

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Koniec z głośnymi pompowtryskiwaczami. TDI u Volkswagena to teraz cichy i kulturalny Common Rail.

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Zamiast osławionej skrzyni DSG, w aucie mieliśmy "zwykły" automat. Niestety działa nieco ospale. Jenak gdy sami zmieniamy biegi, silnik pracuje znacznie żwawiej.

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Konsola środkowa z okrągłymi wylotami nawiewu wygląda świeżo. System audio z nawigacją, odtwarzaczem DVD i kamerą cofania za dopłatą.

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Do sterowania panoramicznym dachem trzeba się przyzwyczaić. Słońce wpada do wnętrza auta dopiero po przekręceniu pokrętła.

/ 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Zegary - sprawdzone i czytelne rozwiązanie z innych modeli producenta.

10 / 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Potężne logo znajdziemy również na klapie 450-litrowego bagażnika.

11 / 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Na tylnej kanapie nikt nie będzie narzekał na brak miejsca. Jeśli zaś potrzebujemy większego bagażnika, dzieloną kanapę można przesunąć do przodu.

12 / 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

We wnętrzu samochodu znajdziemy wszystko to co u Volkswagena najlepsze - ergonomię i wzorową jakość materiałów.

13 / 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

450-litrów bagażnika nie powala na kolana, ale dzięki wysoko umieszczonym oknom przestrzeń jest ustawna i łatwa do zagospodarowania.

14 / 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Z przodu Charakterystyczny grill z olbrzymim logo marki. Auta nie da się pomylić z żadnym innym.

15 / 15Niemiecki wszędołaz

Obraz
© Jakub Wielicki

Cienkie opony naciągnięte na 18-calowe felgi "New York", za 4 tys. najlepiej sprawdzą się na gładkich drogach.

Wybrane dla Ciebie
Złapali 1,2 tys. kierowców. Nowe prawo działa
Złapali 1,2 tys. kierowców. Nowe prawo działa
Maksymalne ceny paliw nie dla wszystkich
Maksymalne ceny paliw nie dla wszystkich
Nowe powody zatrzymania "prawka" - na mandacie się teraz nie kończy
Nowe powody zatrzymania "prawka" - na mandacie się teraz nie kończy
Ministerstwo planuje rewolucję w prawie jazdy. Zniknie plac
Ministerstwo planuje rewolucję w prawie jazdy. Zniknie plac
Benzyna poniżej 6 zł/l? Rząd ma plan na tanie paliwo. Inny niż Niemcy
Benzyna poniżej 6 zł/l? Rząd ma plan na tanie paliwo. Inny niż Niemcy
Benzyna 95 czy 98? Sprawdziliśmy, czy liczba oktanowa wpływa na spalanie
Benzyna 95 czy 98? Sprawdziliśmy, czy liczba oktanowa wpływa na spalanie
Kierowcy nie zdają sobie sprawy. Policja masowo zatrzymuje prawa jazdy
Kierowcy nie zdają sobie sprawy. Policja masowo zatrzymuje prawa jazdy
Nadchodzi kolejny wzrost cen paliw. Padły konkretne kwoty
Nadchodzi kolejny wzrost cen paliw. Padły konkretne kwoty
Będą zatrzymywać prawa jazdy. Zaostrzenie przepisów od 30 marca
Będą zatrzymywać prawa jazdy. Zaostrzenie przepisów od 30 marca
Idą zmiany w fotoradarach. Ma być podobnie jak przed laty
Idą zmiany w fotoradarach. Ma być podobnie jak przed laty
Nowy odcinkowy pomiar prędkości. Już działa na "esce"
Nowy odcinkowy pomiar prędkości. Już działa na "esce"
Myślał, że nie potrzebuje prawa jazdy. 25-latek był zaskoczony
Myślał, że nie potrzebuje prawa jazdy. 25-latek był zaskoczony