Test GTU opon letnich 2015

Wyjątkowo łagodna zima daje nam nadzieję na rychłe nadejście wiosny. Dla kierowców oznacza to konieczność wymiany opon, a jeśli poprzedni komplet się zużył, zakupu nowego. Wybór w bogatej ofercie wielu marek nie jest łatwy, a dołączane do ogumienia naklejki informacyjne nie powiedzą nam wszystkiego. Owszem, znajdują się tam informacje o oporach toczenia, generowanym podczas jazdy hałasie oraz długości drogi hamowania na mokrym asfalcie, ale to za mało danych, by rzetelnie ocenić oponę. Nic więc dziwnego w tym, że testy ogumienia wciąż cieszą się zainteresowaniem, a do najbardziej uznanych należą te publikowane przez niemiecki GTU. W zestawieniu pod uwagę wzięto dwanaście modeli opon na obręcze o średnicy 16 cali. W przypadku testów przeprowadzanych na suchym asfalcie cała stawka osiągała zbliżone rezultaty. Próby na mokrej nawierzchni ujawniły jednak między nimi różnice. Oto opony, które zajęły miejsca od szóstego do dwunastego.

12. Yokohama BluEarth-A AE-50
Liczba punktów: 132 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 46 / 80
Jazda na suchym: 45 / 60
Hałas: 9 / 10
Cena: ok. 250 zł

11. Cooper ZEON CS6
Liczba punktów: 133 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 45 / 80
Jazda na suchym: 45 / 60
Hałas: 9 / 10
Cena: ok. 260 zł

10. Nexen N'blue HD Plus
Liczba punktów: 137 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 54 / 80
Jazda na suchym: 42 / 60
Hałas: 8 / 10
Cena: ok. 230 zł

9. Apollo Alnac 4G
Liczba punktów: 137 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 53 / 80
Jazda na suchym: 43 / 60
Hałas: 8 / 10
Cena: ok. 210 zł

8. Fulda EcoControl HP
Liczba punktów: 140 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 53 / 80
Jazda na suchym: 46 / 60
Hałas: 9 / 10
Cena: ok. 240 zł

7. Toyo Proxes CF2
Liczba punktów: 142 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 58 / 80
Jazda na suchym: 43 / 60
Hałas: 9 / 10
Cena: ok. 280 zł

6. Nokian Line
Liczba punktów: 142 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 58 / 80
Jazda na suchym: 44 / 60
Hałas: 8 / 10
Cena: ok. 280 zł

Południowokoreańskie opony poradziły sobie najlepiej spośród testowanych modeli w kwestii zapobiegania aquaplaningowi. Niestety pod innymi względami nieznacznie ustępują pola lepiej ocenionym konkurentom.

Liczba punktów: 143 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 61 / 80
Jazda na suchym: 41 / 60
Hałas: 9 / 10
Cena: ok. 280 zł

Ogumienie włoskiej marki okazuje się najlepsze w stawce na mokrym asfalcie i osiąga bardzo dobry wynik na suchej nawierzchni. Jest jednak głośne.

Liczba punktów: 150 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 63 / 80
Jazda na suchym: 50 / 60
Hałas: 7 / 10
Cena: ok. 250 zł

Ciche ogumienie o zrównoważonych, bardzo dobrych osiągach. W poszczególnych kategoriach są jednak lepsi.

Liczba punktów: 152 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 58 / 80
Jazda na suchym: 52 / 60
Hałas: 9 / 10
Cena: ok. 380 zł

Niemieckie ogumienie tylko nieznacznie ustępuje zwycięzcy, a w kwestii własności na suchym asfalcie nie ma sobie równych w testowanej stawce. Jej słabszym punktem jest generowany hałas.

Liczba punktów: 152 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 61 / 80
Jazda na suchym: 54 / 60
Hałas: 7 / 10
Cena: ok. 290 zł

Mimo wyniku na suchym asfalcie, którego nie moglibyśmy nazwać wybitnym opona Goodyear wygrywa test GTU przewagą w pozostałych kategoriach.

Liczba punktów: 153 / 190
Jazda na mokrym asfalcie: 62 / 80
Jazda na suchym: 49 / 60
Hałas: 9 / 10
Cena: ok. 290 zł

Źródło: GTU
tb/sj/tb