Test: Golf Variant
None
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
Przerośnięty mieszczuch
Golf od zawsze uchodził za wzorzec w segmencie kompaktów. O ile do klasycznego hatchback’a trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, to wersja z bardziej praktycznym kufrem, wzbudza nieco więcej kontrowersji. Mowa tu przede wszystkim o stylistyce tylnej części nadwozia, która nie każdemu przypadnie do gustu. Niemniej całość prezentuje się elegancko, wyraźnie nawiązując licznymi detalami do pozostałych modeli. Z drugiej jednak strony, Golf Variant nigdy nie był urodziwy. Pierwsza generacja debiutująca w 1993 r. nikogo nie powaliła na kolana, a i tak przedstawiano ją jako uosobienie praktyczności i wyważonego stylu. Do dzisiaj ów trend się nie zmienił, przez co kompaktowy Volkswagen z pewnością zainteresuje bardziej konserwatywną grupę odbiorców.
