Test: Fiesta Econetic

None

Obraz

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

/ 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

10 / 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

11 / 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

12 / 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

13 / 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

14 / 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

15 / 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

16 / 16Nauka oszczędzania

Obraz
© Piotr Mokwiński

Niektórzy liczą na to, że kupując tanie auto, zaoszczędzą spore sumy na późniejszej eksploatacji. Jest w tym ziarnko prawdy, ale nie w każdym przypadku. Wiadomym natomiast faktem jest, że wydając więcej, możemy w długoterminowym okresie osiągnąć zauważalne zyski. Doskonały tego przykład stanowi widoczna na zdjęciach Fiesta w wersji Econetic. Kosztuje tyle co ubogo skonfigurowany przedstawiciel klasy kompaktowej, ale odwdzięcza się w codziennym użytkowaniu skromnym apetytem na paliwo. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie zamożną grupę klientów?

Wybrane dla Ciebie
Zaostrzone przepisy drogowe zebrały żniwo po kilku godzinach
Zaostrzone przepisy drogowe zebrały żniwo po kilku godzinach
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać