Subaru Outback Offroad

None

Obraz
Źródło zdjęć: © Tomasz Budzik, moto.wp.pl

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

/ 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

10 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

11 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

12 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

13 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

14 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

15 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

16 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

17 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

18 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

19 / 19Wielozadaniowość po japońsku

Obraz
© Tomasz Budzik, moto.wp.pl

Subaru to marka, która stała się popularna na fali sportowych sukcesów Imprezy w latach 90. Japończycy mają jednak do zaoferowania coś więcej niż tylko piekielnie szybkiego WRX-a STi. Samochód spod znaku plejad może dla siebie znaleźć również stateczna głowa rodziny o zamiłowaniu do ruchu na świeżym powietrzu, albo właściciel firmy, który od czasu do czasu musi przewieźć spory ładunek w lekki teren. To właśnie dla takiego klienta stworzono model Outback Offroad.

Niekwestionowanymi mistrzami pod względem formowania samochodowej karoserii są Włosi. Choć dziś na motoryzacyjnym rynku mamy do czynienia zaledwie z echem dawnej świetności, dowolna Alfa Romeo czy Maserati pozostawia w tyle konkurencyjne modele o niemieckim czy japońskim rodowodzie. Subaru Outback Offroad nie jest tu wyjątkiem. No cóż, wystarczy rzut oka, by przekonać się, że na widok tego auta ręce nie złożą nam się do oklasków.

Tak naprawdę jednak niewielu klientów decyduje się na Subaru ze względu na jego wygląd. Najważniejsze okazuje się tu przede wszystkim zaufanie do możliwości inżynierów japońskiej marki oraz przyjemność z jazdy, jaką obiecują samochody spod znaku plejad. Nie inaczej jest w przypadku Outbacka Offroad. Mimo prześwitu wynoszącego 20 cm i zastosowaniu opon nadających się do jazdy po lekkim terenie samochód posłusznie i bez zwłoki wykonuje polecenia kierowcy, dając mu jednocześnie informację zwrotną na temat drogi, po której porusza się auto i ewentualnego zbliżania się końca możliwości zawieszenia.

Wybrane dla Ciebie
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
24-letni Polak z życiowym wynikiem. Pokazał niesamowite umiejętności
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Wielkie silniki i topowe wersje. Harley-Davidson sypie nowościami
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto