Subaru Outback 2,5i
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
Japoński rywal stał się groźniejszy
Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.
Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.
