• Wiadomości
  • Motocykle elektryczne
  • Przepisy drogowe
  • Akcesoria
  • Testy
  • Poradniki
  • Motocykle bez kategorii A
  • Od zera do motocyklisty
  • Wideo
  • Najnowsze
Obserwuj nas na:
Popularne w serwisie WP Moto:
Prognoza cen paliw na 12–18 października: diesel znów przekroczy granicę
Prognoza cen paliw na 12–18 października: diesel znów przekroczy granicę
Salon samochodowy w Paryżu: aż 20 chińskich marek
Salon samochodowy w Paryżu: aż 20 chińskich marek
Wypadek na S10: BMW pędziło ponad 270 km/h i uderzyło w Toyotę
Wypadek na S10: BMW pędziło ponad 270 km/h i uderzyło w Toyotę
Nowe kary na przejazdach kolejowych. Sejm przegłosował zaostrzenie prawa
Nowe kary na przejazdach kolejowych. Sejm przegłosował zaostrzenie prawa
Mówiono o powrocie spalinówki do Boxstera i Caymana. Porsche rozwiewa wątpliwości
Mówiono o powrocie spalinówki do Boxstera i Caymana. Porsche rozwiewa wątpliwości
Škoda Octavia taniej nawet o kilkadziesiąt tysięcy. Cennik na 2027
Škoda Octavia taniej nawet o kilkadziesiąt tysięcy. Cennik na 2027
Przejdź na
  • Wiadomości
  • Motocykle elektryczne
  • Przepisy drogowe
  • Akcesoria
  • Testy
  • Poradniki

  • WP Moto
  • Subaru Outback 2,5i

Subaru Outback 2,5i

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji

30 marca 2015, 15:03
Udostępnij
W artykule znajdują się linki i boksy z produktami naszych partnerów. Wybierając je, wspierasz nasz rozwój.

1 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

2 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

3 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

4 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

5 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

6 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

7 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

8 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

9 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

10 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

11 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

12 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

13 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

14 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

15 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

16 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

17 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

18 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

19 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

20 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

21 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

22 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

23 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

24 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

25 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

26 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

27 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

28 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

29 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

30 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

31 z 31Japoński rywal stał się groźniejszy

Obraz
© Tomasz Budzik

Nowe wcielenie Subaru Outbacka jest przede wszystkim bardziej atrakcyjne od poprzednika i posiada o wiele nowocześniejszy system rozrywki oraz nawigacji. To wygodny i praktyczny samochód o niebanalnych możliwościach na drogach złej jakości i w lekkim terenie. Po zmianach, jakie zafundowali mu japońscy styliści, nie będzie powodem wstydu swojego właściciela, a podczas jazdy zaskoczy świetnym zawieszeniem i układem kierowniczym, a także nowoczesnym systemem rozrywki i nawigacji.

Kosztujący 40,4 tys. euro, czyli 165 246 zł Outback w wersji Exlusive ma jednak poważnych konkurentów. Najgroźniejszy wydaje się Volkswagen Passat Alltrack. Niemiecki klasyk w benzynowej wersji z napędem na cztery koła (2,0 TSI o mocy 210 KM) kosztuje co najmniej 150,8 tys. zł. Za bi-ksenonowe reflektory, bezkluczykowy system dostępu, aktywny tempomat, nawigację i kilka innych drobiazgów dopłacimy jednak prawie dwadzieścia tysięcy złotych. Niedawno podwyższoną wersję swojego odświeżonego flagowca pokazał również Peugeot. 508 RHX SW, którego bezapelacyjnym atutem jest uroda, dostępny jest wyłącznie z silnikiem 2,0 BlueHDi o mocy 180 KM i stosunkowo bogatym wyposażeniem. Pozostałe duże kombi z napędem na cztery koła to już propozycje z segmentu premium.

* PRZECZYTAJ PEŁNY TEST TEGO SAMOCHODU *

SubaruSubaru Outback
Wybrane dla Ciebie
Prognoza cen paliw na 12–18 października: diesel znów przekroczy granicę
Prognoza cen paliw na 12–18 października: diesel znów przekroczy granicę
Salon samochodowy w Paryżu: aż 20 chińskich marek
Salon samochodowy w Paryżu: aż 20 chińskich marek
Wypadek na S10: BMW pędziło ponad 270 km/h i uderzyło w Toyotę
Wypadek na S10: BMW pędziło ponad 270 km/h i uderzyło w Toyotę
Nowe kary na przejazdach kolejowych. Sejm przegłosował zaostrzenie prawa
Nowe kary na przejazdach kolejowych. Sejm przegłosował zaostrzenie prawa
Mówiono o powrocie spalinówki do Boxstera i Caymana. Porsche rozwiewa wątpliwości
Mówiono o powrocie spalinówki do Boxstera i Caymana. Porsche rozwiewa wątpliwości
Škoda Octavia taniej nawet o kilkadziesiąt tysięcy. Cennik na 2027
Škoda Octavia taniej nawet o kilkadziesiąt tysięcy. Cennik na 2027
Audi przenosi część załogi do sektora obronnego, by uniknąć zwolnień
Audi przenosi część załogi do sektora obronnego, by uniknąć zwolnień
Wypadek na S10 pod Kobylanką. BMW miało jechać 270 km/h, kierowca uciekł
Wypadek na S10 pod Kobylanką. BMW miało jechać 270 km/h, kierowca uciekł
Škoda Octavia dostanie klasyczną hybrydę. Kolejny argument w starciu z Corollą
Škoda Octavia dostanie klasyczną hybrydę. Kolejny argument w starciu z Corollą
Renault pokazuje E‑Space Concept. Szykuje się wielki powrót
Renault pokazuje E‑Space Concept. Szykuje się wielki powrót
Elektryki z rekordem w Europie: 33 proc. rejestracji we wrześniu
Elektryki z rekordem w Europie: 33 proc. rejestracji we wrześniu
Akcja serwisowa Volkswagena: niemal 50 tys. Tiguanów z ryzykiem zgaśnięcia silnika
Akcja serwisowa Volkswagena: niemal 50 tys. Tiguanów z ryzykiem zgaśnięcia silnika

Samochody A-D
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Dacia
Samochody F-M
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
Samochody N-S
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Seat
Samochody S-V
  • Škoda
  • Subaru
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
Poradniki
  • Jak wymienić akumulator
  • Jak zamontować fotelik
  • Jak sprawdzić przebieg
  • Jak wymienić świece
  • Jak ustawić światła
  • Jak wymienić płyn hamulcowy
Używane
  • VW Passat B5 - awarie i problemy
  • VW Golf V - awarie i problemy
  • Mazda 6 - awarie i problemy
  • Opel Astra H - awarie i problemy
  • Mazda 3 - awarie i problemy
  • Opel Vectra C - awarie i problemy
Porady
  • Dwumasowe koło zamachowe
  • Działanie abs
  • Co to jest adblue
  • Co to jest numer vin
  • Usterki instalacji lpg
  • Działanie esp
Używane samochody
  • Toyota Auris - awarie i problemy
  • Seat Ibiza IV - awarie i problemy
  • Dacia Logan - awarie i problemy
  • Audi A3 - awarie i problemy
  • Toyota Avensis - awarie i problemy
  • Audi A5 - awarie i problemy
Nasze serwisy
  • Wiadomości
  • Sport
  • Biznes
  • Technologie
  • Finanse
  • Motoryzacja
  • Kobieta
  • Gwiazdy
  • Zdrowie
  • Teleshow
  • Praca
  • Pogoda
  • Żużel
  • Wynagrodzenia
Inne nasze serwisy
  • Dom
  • Książki
  • Kuchnia
  • Horoskop
  • Turystyka
  • Kafeteria
  • Dobreprogramy
  • Komórkomania
  • Gadżetomania
  • Fotoblogia
  • Wawalove
  • WP Wrocław
  • Fitness
  • O2
  • Vibez
  • Rozrywka o2
Polecane
  • Wszystkie artykuły
  • Koronawirus
  • Koronawirus - wiadomości
  • Grillowanie
  • Koronawirus w Polsce
  • Sprawdzenie vin
  • Wiadomości pogodowe
  • Pogoda w miastach
  • Gry online
  • Centrala gier
  • Dania na grilla
  • Taryfikator mandatów 2022
Praca
  • Praca
  • Oferty pracy
  • Praca Warszawa
  • Praca Kraków
  • Praca Poznań
  • Praca Wrocław
  • Praca Łódź
  • Praca Gdynia
  • Praca Bydgoszcz
  • Praca Radom
  • Praca Szczecin
  • Praca Katowice
  • Praca za granicą
  • Praca w miastach
  • Listy ofert pracy
  • Szukane oferty pracy
  • Popularne stanowiska pracy
    © WP Moto
  • · Regulamin
  • · Reklama
  • · O nas
  • · Zgłoś temat
  • · Polityka prywatności

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.
Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje się tutaj.