Subaru BRZ
None
Sportowy akcent z Japonii
Subaru od dłuższego czasu potrzebowało odrobiny świeżości w swojej ofercie dla najbardziej wymagających klientów. Z myślą o nich stworzono model BRZ. Wspólnie z inżynierami Toyoty, udało się stworzyć sportowy pojazd o masie 1220 kilogramów.
Jego design to uprzedmiotowienie pierwotnych założeń dwudrzwiowego nadwozia. Krótkie zwisy, obła sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i liczne detale wskazujące na agresywny charakter samochodu. Szczególnie tył prezentuje się rasowo. Dwie niezależne drogi wyprowadzające spaliny otrzymały chromowane zwieńczenie o owalnym kształcie, między nimi umieszczono dyfuzor.
Nad przednią osią umieszczono 2-litrowego boxera generującego 200 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Całość trafia na tylne opony za sprawą automatycznej skrzyni biegów z możliwością zmiany poszczególnych przełożeń łopatkami zlokalizowanymi tuż za kołem kierownicy. W katalogu widnieje też przekładnia manualna o sześciu stopniach.
Sportowy akcent z Japonii
Subaru od dłuższego czasu potrzebowało odrobiny świeżości w swojej ofercie dla najbardziej wymagających klientów. Z myślą o nich stworzono model BRZ. Wspólnie z inżynierami Toyoty, udało się stworzyć sportowy pojazd o masie 1220 kilogramów.
Jego design to uprzedmiotowienie pierwotnych założeń dwudrzwiowego nadwozia. Krótkie zwisy, obła sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i liczne detale wskazujące na agresywny charakter samochodu. Szczególnie tył prezentuje się rasowo. Dwie niezależne drogi wyprowadzające spaliny otrzymały chromowane zwieńczenie o owalnym kształcie, między nimi umieszczono dyfuzor.
Nad przednią osią umieszczono 2-litrowego boxera generującego 200 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Całość trafia na tylne opony za sprawą automatycznej skrzyni biegów z możliwością zmiany poszczególnych przełożeń łopatkami zlokalizowanymi tuż za kołem kierownicy. W katalogu widnieje też przekładnia manualna o sześciu stopniach.
Sportowy akcent z Japonii
Subaru od dłuższego czasu potrzebowało odrobiny świeżości w swojej ofercie dla najbardziej wymagających klientów. Z myślą o nich stworzono model BRZ. Wspólnie z inżynierami Toyoty, udało się stworzyć sportowy pojazd o masie 1220 kilogramów.
Jego design to uprzedmiotowienie pierwotnych założeń dwudrzwiowego nadwozia. Krótkie zwisy, obła sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i liczne detale wskazujące na agresywny charakter samochodu. Szczególnie tył prezentuje się rasowo. Dwie niezależne drogi wyprowadzające spaliny otrzymały chromowane zwieńczenie o owalnym kształcie, między nimi umieszczono dyfuzor.
Nad przednią osią umieszczono 2-litrowego boxera generującego 200 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Całość trafia na tylne opony za sprawą automatycznej skrzyni biegów z możliwością zmiany poszczególnych przełożeń łopatkami zlokalizowanymi tuż za kołem kierownicy. W katalogu widnieje też przekładnia manualna o sześciu stopniach.
Sportowy akcent z Japonii
Subaru od dłuższego czasu potrzebowało odrobiny świeżości w swojej ofercie dla najbardziej wymagających klientów. Z myślą o nich stworzono model BRZ. Wspólnie z inżynierami Toyoty, udało się stworzyć sportowy pojazd o masie 1220 kilogramów.
Jego design to uprzedmiotowienie pierwotnych założeń dwudrzwiowego nadwozia. Krótkie zwisy, obła sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i liczne detale wskazujące na agresywny charakter samochodu. Szczególnie tył prezentuje się rasowo. Dwie niezależne drogi wyprowadzające spaliny otrzymały chromowane zwieńczenie o owalnym kształcie, między nimi umieszczono dyfuzor.
Nad przednią osią umieszczono 2-litrowego boxera generującego 200 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Całość trafia na tylne opony za sprawą automatycznej skrzyni biegów z możliwością zmiany poszczególnych przełożeń łopatkami zlokalizowanymi tuż za kołem kierownicy. W katalogu widnieje też przekładnia manualna o sześciu stopniach.
Sportowy akcent z Japonii
Subaru od dłuższego czasu potrzebowało odrobiny świeżości w swojej ofercie dla najbardziej wymagających klientów. Z myślą o nich stworzono model BRZ. Wspólnie z inżynierami Toyoty, udało się stworzyć sportowy pojazd o masie 1220 kilogramów.
Jego design to uprzedmiotowienie pierwotnych założeń dwudrzwiowego nadwozia. Krótkie zwisy, obła sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i liczne detale wskazujące na agresywny charakter samochodu. Szczególnie tył prezentuje się rasowo. Dwie niezależne drogi wyprowadzające spaliny otrzymały chromowane zwieńczenie o owalnym kształcie, między nimi umieszczono dyfuzor.
Nad przednią osią umieszczono 2-litrowego boxera generującego 200 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Całość trafia na tylne opony za sprawą automatycznej skrzyni biegów z możliwością zmiany poszczególnych przełożeń łopatkami zlokalizowanymi tuż za kołem kierownicy. W katalogu widnieje też przekładnia manualna o sześciu stopniach.
Sportowy akcent z Japonii
Subaru od dłuższego czasu potrzebowało odrobiny świeżości w swojej ofercie dla najbardziej wymagających klientów. Z myślą o nich stworzono model BRZ. Wspólnie z inżynierami Toyoty, udało się stworzyć sportowy pojazd o masie 1220 kilogramów.
Jego design to uprzedmiotowienie pierwotnych założeń dwudrzwiowego nadwozia. Krótkie zwisy, obła sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i liczne detale wskazujące na agresywny charakter samochodu. Szczególnie tył prezentuje się rasowo. Dwie niezależne drogi wyprowadzające spaliny otrzymały chromowane zwieńczenie o owalnym kształcie, między nimi umieszczono dyfuzor.
Nad przednią osią umieszczono 2-litrowego boxera generującego 200 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Całość trafia na tylne opony za sprawą automatycznej skrzyni biegów z możliwością zmiany poszczególnych przełożeń łopatkami zlokalizowanymi tuż za kołem kierownicy. W katalogu widnieje też przekładnia manualna o sześciu stopniach.
Sportowy akcent z Japonii
Subaru od dłuższego czasu potrzebowało odrobiny świeżości w swojej ofercie dla najbardziej wymagających klientów. Z myślą o nich stworzono model BRZ. Wspólnie z inżynierami Toyoty, udało się stworzyć sportowy pojazd o masie 1220 kilogramów.
Jego design to uprzedmiotowienie pierwotnych założeń dwudrzwiowego nadwozia. Krótkie zwisy, obła sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i liczne detale wskazujące na agresywny charakter samochodu. Szczególnie tył prezentuje się rasowo. Dwie niezależne drogi wyprowadzające spaliny otrzymały chromowane zwieńczenie o owalnym kształcie, między nimi umieszczono dyfuzor.
Nad przednią osią umieszczono 2-litrowego boxera generującego 200 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Całość trafia na tylne opony za sprawą automatycznej skrzyni biegów z możliwością zmiany poszczególnych przełożeń łopatkami zlokalizowanymi tuż za kołem kierownicy. W katalogu widnieje też przekładnia manualna o sześciu stopniach.
Sportowy akcent z Japonii
Subaru od dłuższego czasu potrzebowało odrobiny świeżości w swojej ofercie dla najbardziej wymagających klientów. Z myślą o nich stworzono model BRZ. Wspólnie z inżynierami Toyoty, udało się stworzyć sportowy pojazd o masie 1220 kilogramów.
Jego design to uprzedmiotowienie pierwotnych założeń dwudrzwiowego nadwozia. Krótkie zwisy, obła sylwetka, nisko poprowadzona linia dachu i liczne detale wskazujące na agresywny charakter samochodu. Szczególnie tył prezentuje się rasowo. Dwie niezależne drogi wyprowadzające spaliny otrzymały chromowane zwieńczenie o owalnym kształcie, między nimi umieszczono dyfuzor.
Nad przednią osią umieszczono 2-litrowego boxera generującego 200 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Całość trafia na tylne opony za sprawą automatycznej skrzyni biegów z możliwością zmiany poszczególnych przełożeń łopatkami zlokalizowanymi tuż za kołem kierownicy. W katalogu widnieje też przekładnia manualna o sześciu stopniach.
