Spyker C8 

Jedna z bardziej bezkompromisowych odmian Spykera - C8 Double 12. Nity łączące elementy poszycia wystają w niej ponad karoserię!

Dla wymagających klientów przygotowano wersję C12 LaTurbie. Liczby mówią same za siebie: silnik 6.0, 500 KM, 0-100 km/h - 3.9 s, 315 km/h...

Do chłodzenia komory silnika wystarczyłby prosty otwór... Jednak w Spykerze wszystko musi być wyjątkowe.

Wyścig Le Mans nie jest jedynie sprawdzianem dla samochodu. Również zespół pozostaje na nogach przez 24 godziny.

Tradycja - polerowany metal, nowoczesność - wysokoobrotowy silnik, sport - przełącznik zapłonu oraz przycisk startera.

Deska rozdzielcza z polerowanego metalu przywodzi na myśl samochody oraz samoloty sprzed lat.

Trudno nie stwierdzić, że obecne normy zderzeniowe pozbawiły większość samochodów piękna... Na szczęście Spyker postawił na klasyczną elegancję.

W wyścigach długodystansowych bierze udział kilku zawodników, którzy zmieniają się za kierownicą podczas pit-stopów.

Zawieszenie pojazdu przypomina rozwiązania znane z F1, dzięki czemu zapewnia idealną trakcję na zakrętach.

Spyker C8 GT2R weźmie udział w cyklu mistrzostw FIA GT oraz z wyścigach długodystansowych.

Powrót na trasy wyścigów 24-godzinnych jest nawiązaniem do tradycji marki.

Spoglądając na motoryzacyjnego bohatera drugiej części "Nagiego Instynktu" można ujrzeć obnażoną jednostkę napędową Audi.

Za kierownicą wersji C8 Laviolette wkrótce ujrzymy Sharon Stone.

Używając zwrotu "dobrze wykończone" odnośnie wnętrza auta kompaktowego można drastycznie minąć się z prawdą...

W erze unifikacji podzespołów taka dźwignia kierunkowskazu jest białym krukiem.

Troska o szczegóły jest widoczna nawet w ubiorze obsługi technicznej w wyścigach długodystansowych.

Ilość maszyn używanych przy budowie samochodu ograniczono do minimum. Przekłada się to na ponadprzeciętną jakość oraz imponującą cenę.

Wysmakowanie na każdym kroku, to najkrótszy opis Spykera. Większość elementów jest nowoczesna, ale zarazem nawiązuje do tradycji firmy.

Również w roku bieżącym Spykery pojawią się w Le Mans

Hamulce AP Racing nie trafiają jedynie do wyczynowych wersji. Otrzymują je również seryjne Spykery.

Nadwozie Spykerów powstaje z ręcznie kształtowanych płatów aluminium.