Spyker C12 Zagato
None
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
Spyker C12 Zagato
Unoszone drzwi, wielkie koła, dwa okienka w dachu oraz smukła linia nadwozia gwarantują, że Spykerem nie sposób przemknąć niepostrzeżenie. Po dodaniu gazu można jednak zniknąć w oka mgnieniu. Za fotelami kierowcy i pasażera ulokowano potężny silnik. Zakupiona u Volkswagena jednostka napędowa ma 12 cylindrów ustawionych w układzie W. Sześć litrów pojemności i 500 KM dbają o iście sportowe osiągi. Rozpędzanie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy i trwa aż do 310 km/h.
