8. Mazda RX-8 - indeks 143

W wielu kręgach jest to samochód kultowy. Nie chodzi tu o ciekawy kształt karoserii czy fenomenalne własności jezdne, a zastosowaną jednostkę napędową. Pod maską pracuje tu bowiem silnik Wankla. Z pojemności 1,3 l uzyskano od 192 do 250 KM, co dla właścicieli na wielu rynkach oznaczało niższy podatek lub koszt obowiązkowego ubezpieczenia. Co ciekawe, to nie silnik z tłokiem obrotowym okazał się piętą achillesową RX-8. Jak wyliczyli Brytyjczycy, w przypadku japońskiego coupe najczęstszą przyczyną usterek jest elektryka (29 proc.) oraz zawieszenie na równi z układem chłodzenia i klimatyzacji (25 proc.). Koszt naprawy - 420 funtów, czyli niespełna 2,4 tys. zł.