Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI

Skoda stworzyła samochód, który może stanowić konkurencję dla VW Golfa. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego

Obraz
Źródło zdjęć: © Tomasz Budzik

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

/ 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

10 / 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

11 / 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

12 / 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

13 / 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

14 / 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

15 / 15Wewnętrzny rywal Golfa

Obraz
© Tomasz Budzik

Samochody kompaktowe są dla wielu marek lokomotywą napędową, która zapewnia zyski i pozwala się rozwijać. Dla Opla jest nią Astra, dla Toyoty Corolla i Auris, dla Forda Focus, dla Kii cee?d, a dla Volkswagena Golf. Skoda stworzyła samochód, który dla tego ostatniego może stanowić konkurencję. Rapid Spaceback nie będzie jednak atrakcyjną ofertą dla każdego.

Kompakt Skody z przodu prezentuje język projektowania typowy dla nowych produktów czeskiej marki. Na środku maski dominuje duży, okolony chromowaną listwą wlot powietrza, składający się jakby z dwóch skrzydeł. Pomiędzy nimi znajduje się logo producenta, umieszczone na zachodzącym na grill fragmencie maski. Ta wyprofilowana jest z uwzględnieniem trzech przetłoczeń: środkowego oraz dwóch znajdujących się po bokach i wyznaczających drogę w kierunku przednich słupków. Jeśli spojrzymy na Rapida Spaceback z boku, w oczy rzucą się przede wszystkim ostre krawędzie nadkoli oraz wyraźne przetłoczenie ciągnące się przez cały samochód. Element ten zbliża nową Skodę do Audi A3 Spaceback, z którym z większej odległości czeskie auto można pomylić.

Bardzo korzystnie na wygląd nowej propozycji z Mlada Boleslav wpływa wybór opcjonalnego panoramicznego dachu oraz "szklanego" pakietu klapy bagażnika. Dzięki niemu niemetalowa przestrzeń ciągnie się od przedniej szyby, przez dach, a kończy się tuż nad tylnymi światłami. Całość jest stosunkowo zgrabna i dzięki prawidłowym proporcjom przyjazna dla oka, choć określenie Rapida Spaceback jako samochodu urodziwego byłoby przesadą. Tak naprawdę ten czynnik nie jest jednak najważniejszy dla nabywców pojazdów czeskiej firmy.

Wybrane dla Ciebie
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Sukces Polaków w rajdzie Dubai Baja
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Baggery Harleya-Davidsona będą ścigać się przy MotoGP. Zobaczyliśmy, jak będą wyglądały
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Trzy nowe modele Voge’a trafią do Polski - od 125 cm3 po motocykl sportowy
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Konrad Dąbrowski wygrywa Baja Quatar
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Indian Sport Scout RT i Sport Scout Sixty - proste nowości
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Kawasaki KLE500 - powrót po latach
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Honda CB1000GT - Hornet turystyczny
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Premiera: Suzuki SV-7GX - turystyka dla każdego
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Test: Honda GL1800 Gold Wing - musisz go poznać
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Inteligentne wsparcie w autoDNA. Chatbot Vincent pomoże sprawdzić auto
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Harley Harleyowi nierówny, czyli sprawdziłem, co oferują Amerykanie
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka
Konrad Dąbrowski na podium Rajdu Maroka