Skoda Octavia Scout
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych - jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa "czeszka"
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
Wielozadaniowa „czeszka”
Dla większości kierowców samochód jest praktycznym przedmiotem, który powinien być możliwie uniwersalny i wielozadaniowy. Od lat to jest jeden z głównych powodów sukcesu Skody Octavii. Modelu, który jest przestronny, wygodny i rodzinny, a przy tym ma konkurencyjną cenę. Czeski producent nie ogranicza się już do sprzedaży tanich samochodów, ale zapewnia też dobrą jakość i bogactwo dodatków oraz wersji napędowych. Uzupełnieniem gamy jest model Scout o terenowym charakterze i standardowo wyposażony w napęd 4x4.
Kombi Skody w podwyższonej odmianie dostępne jest w trzech wersjach napędowych – jednej benzynowej i dwóch wysokoprężnych. Ta pierwsza o mocy 180 KM oferowana jest z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG i jej cena rozpoczyna się od 114 550 zł. O 1050 zł mniej zapłacić trzeba za podstawowego diesla – 2,0 TDI o mocy 150 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną. Stosunkowo niewielkiej dopłaty wymaga natomiast najdroższa odmiana z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 KM połączonym ze skrzynią DSG – w tym przypadku cena rozpoczyna się od 122 250 zł.
