Skoda Octavia III
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
Czesi ruszają na podbój rynku
Nowa Skoda Octavia III generacji pojawi się w Polsce w marcu. Na wybranych światowych rynkach zadebiutuje już pod koniec stycznia. Tymczasem w odległym, portugalskim Faro już dziś mieliśmy możliwość poznania tego samochodu na drodze.
Najnowsza Octavia, pomimo, że większa od poprzedniczki, schudła o całe 102 kg. Nowy model oferuje dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, a pojemność bagażnika to rekordowe w tej klasie 590 l. Skoda zrobiła z tym modelem coś czego nikt się nie spodziewał. Dodała mu stylistycznego charakteru.
Pod maską może się znaleźć jeden z ośmiu silników. Do wyboru są cztery jednostki benzynowe TSI i cztery diesle TDI. Producent zapowiada, że Skoda Octavia III w wersji GreenLine, wyposażona w silnik 1.6 TDI o mocy 110 KM, z systemem start/stop oraz układem rekuperacji, będzie spalać zaledwie 3,4 l/100 km.
Na razie mieliśmy okazję jeźdzć wersją z benzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 140 KM. Dzięi turbinie dobrze radzi sobie z tym samochodem, ale jeśli chcemy jeździć dynamicznie, trzeba nieco wyższych obrotów. To przekłada się na spalanie.
