Skoda Octavia Combi 1,6 TDI

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.

Produkty naszych południowych sąsiadów cieszą się w Polsce ogromnym wzięciem. W zestawieniu najbardziej popularnych modeli na rynku pierwotnym w styczniu i lutym 2016 roku dwa pierwsze miejsca okupują modele Skody. Najbardziej popularna okazuje się Octavia i nie jest to przypadek. Ulubienica firm jest atrakcyjną propozycją również dla odbiorców indywidualnych.

Skoda Octavia od lat uchodzi za model niezwykle uniwersalny. W przypadku obecnej generacji auto, które nominalnie należy do klasy kompakt, w swoim wnętrzu oferuje taki zasób miejsca dla podróżnych i ich bagaży, jakiego nie powstydziłoby się wiele modeli segmentu D. To atut, który jest w stanie przyćmić braki w dziedzinie wyglądu auta. Od momentu zjechania pierwszego egzemplarza trzeciej generacji Octavii z linii produkcyjnej upłynęły ponad trzy lata. W tym czasie konkurencja nie spała i dziś sylwetka Skody nie wydaje się już tak atrakcyjna jak kiedyś. Daleko jej jednak od anachronizmu. Ostre linie reflektorów i tylnych świateł wciąż wpisują się w kanon obowiązujący w motoryzacyjnym wzornictwie. Podobnie jest z kształtem klapy bagażnika wersji kombi czy przetłoczeniami na masce. Trzeba jednak przyznać, że nowe wcielenia francuskich czy włoskich konkurentów wypadają pod tym względem korzystniej.