Shelby 1000
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
Najmocniejszy Mustang w historii
Ford Mustang zaczynał jako szybkie i stosunkowo niedrogie auto dla każdego. Ta tradycja jest podtrzymana do dzisiaj i podstawowy model nadal można kupić za nie tak duże pieniądze. Jest też druga strona skali - potwornie mocne i drogie zmodyfikowane wersje. Teraz przyszedł czas na nowego lidera, czyli Shelby 1000.
Wersja drogowa tego modelu ma do dyspozycji silnik o pojemności 5,4 l połączony ze sprężarką mechaniczną, która sama ma 3,6 l. Dzięki temu samochód dysponuje mocą 950 KM. Shelby będzie oferować też odmianę na tor wyścigowy, która dzięki jeszcze większej sprężarce ma oferować kierowcy ponad 1100 KM. Aby sprostać takiej mocy cały układ przeniesienia napędu został wzmocniony. Zastosowano też mocniejsze hamulce i nadwozie zmodyfikowane tak, aby lepiej chłodzić silnik i poprawić właściwości aerodynamiczne.
Równie imponująca jak osiągi jest cena. 200 000 dolarów za Mustanga to ogromna kwota. Jednak oprócz samochodu kupuje się ekskluzywność (powstanie tylko 100 sztuk) i kawałek historii, gdyż jest to najmocniejszy seryjny Mustang, jaki powstał.
