Seat Alhambra: teraz 4x4

Popularny minivan Seata otrzymał stały napęd na cztery koła. Alhambra 4x4 występuje z dwulitrowym silnikiem TDi.

Nowa generacja napędu 4x4 sterowanego elektronicznie ma zapewniać optymalną dynamikę jazdy. Układ przeniesienia napędu na cztery koła ma za zadnie równomiernie rozdzielać moment obrotowy, w zależności od warunków na drodze. W ekstremalnych sytuacjach, 100 proc. mocy przenoszone jest na koła tylnej osi. Sercem układu jest sterowane hydraulicznie wielotarczowe sprzęgło, nad którego pracą czuwa jednostka elektroniczna.

W celu optymalnego rozdzielenia momentu obrotowego pomiędzy przednią i tylną oś napędzaną, wielotarczowe sprzęgło zostało zamontowane na końcu wału napędowego, przed tylnym mechanizmem różnicowym. Sam mechanizm został również poddany modyfikacjom konstrukcyjnym mającym na celu uzyskanie kompaktowego rozmiaru i solidnej budowy.

Wewnątrz centralnego mechanizmu różnicowego znajduje się sprzęgło, złożone z zespołu tarcz o zmiennym docisku regulowanym ciśnieniem hydraulicznym. Jednostka sterująca odpowiedzialna jest za analizę warunków jezdnych. W przypadku uślizgu kół przedniej osi, elektryczna pompa tłokowa wytwarza ciśnienie w układzie pozwalające na połączenie sprzęgła i przeniesienie znacznej ilości momentu obrotowego na tył. Dzięki zasobnikowi ciśnienia, proces następuje w ułamku sekund.

SEAT Alhambra 4x4 wyposażony jest w silnik 2.0 TDi (140 KM) i 6-stopniową manualną skrzynię biegów. Prędkość maksymalna wynosi 191 km/ h, zaś przyspieszenie do 100 km/h zajmuje wg testów 11,4 sek. Śr. zużycie paliwa w warunkach testowych wynosiło 6 l/100 km i jest to wynik, który odpowiada emisji CO2 rzędu 158 g/ km. Dużą rolę w uzyskaniu powyższych osiągów odgrywa system Start-Stop i układ odzyskiwania energii z hamowania. Minivan wyposażony jest w system SCR (Selektywnej Redukcji Katalitycznej).

Alhambra 4x4 dostępna jest na razie z pięcioma fotelami ale z końcem roku będzie dostępna też w wersji z sześcioma oddzielnymi siedzeniami (układ 2+2+2).

[

]( http://wnp.pl )