Schloss Bensberg Classics 2011

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.

Schloss Bensberg Classics, to stosunkowo młoda impreza, która odbyła się dopiero po raz trzeci, ale jej organizatorzy mając za sobą bogatych sponsorów, mają nadzieję, że już niedługo stanie się jednym z najważniejszych konkursów na świecie. Podczas tego spotkania, na którym można podziwiać zabytkowe auta odbył się rajd samochodów historycznych oraz konkurs, podczas którego wybierane jest najładniejsze auto uczestniczące w imprezie.

Główne kategorie tego Concours d’Elďż˝gance to nagrody jury oraz publiczności. Tę pierwszą przyznaje grupa sędziów, której przewodniczy Franz-Josef Paefgen, były szef Bentleya i Bugatti odpowiedzialny między innymi za powstanie Veyrona. Oprócz niego w jury znalazł się między innymi słynny belgijski kierowca wyścigowy Jacky Ickx. Sędziowie wybrali Bentleya 4 1/4 Litre Vesters & Neirinck, natomiast wśród publiczności konkurs wygrał Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Torpedo Roadster.