10z14
Funkcjonariusze w âkapeluszuâ
W radiowozach prewencji zamontowana była szyba za przednimi siedzeniami oraz linki przy tylnej kanapie do zaczepiania kajdanek. Włączniki sygnałów uprzywilejowania montowano na desce rozdzielczej.
FSO 125p nie był awaryjny, ale, jak w przypadku Warszawy, należało przestrzegać terminów przeglądów. Co 10 tys. km wymieniano zużyte części. Najczęstszych wymian potrzebowało zawieszenie. Drogi były złe, a podzespoły zawieszenia szybko się zużywały. Zdaniem naszego rozmówcy Fiat w porównaniu z Nysami, Żukami i Uazami wypadał najlepiej.