Saleen S7R

Potężny spojler w tylnej części nadwozia gwarantuje docisk na szybko pokonywanych łukach.

Wnętrze auta przypomina kokpit myśliwca - mało przestrzeni, masa wskaźników, wyświetlaczy oraz przełączników.

Szerokie nadwozie, nisko położony środek ciężkości, twarde zawieszenie oraz sztywne stabilizatory niwelują jakiekolwiek przechyły karoserii.

Uchylane drzwi są seryjnym wyposażeniem Saleena S7, a nie tuningowym dodatkiem.

Duża część przedniej szyby jest zaklejona, co jednak nie stanowi utrudnienia dla kierowcy, gdyż siedzi praktycznie na wysokości podłogi.

Dwa metry szerokości, metr wysokości, 10 cm prześwitu - przeznaczenie pojazdu nie budzi wątpliwości...

Równe tory są optymalnym środowiskiem dla Saleena S7R. Dopiero w takich warunkach może ujawnić się potencjał niemal 700 KM.

Centralna nakrętka przyśpiesza wymianę kół, jednak niewłaściwie dokręcona powoduje odpadnięcie koła.

Zawieszenie Saleena okazywało się nie dość odporne na nierówności znajdujące się na polskich torach.

Niektóre elementy poszycia S7R wykonano z kevlaru, co skutecznie zmniejsza masę bolidu.

Podczas wyścigów Saleen walczy nie tylko z torem i bezpośrednimi konkurentami - po kilku okrążeniach rozpoczyna dublowanie słabszych maszyn.

Samochód ma jedynie metr wysokości. Opływowa karoseria pozwala rozwijać prędkości dochodzące do 320 km/h.