Rezvani Beast Alpha

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.

Typowo dla takich konstrukcji Rezvani Beast Alpha stosuje technologie innych firm. Za podstawę służy podwozie Lotusa, natomiast do napędu wykorzystywany jest 4-cylidnrowy silnik Hondy oznaczony K24 o pojemności 2,4 l. Został on zmodyfikowany i otrzymał sprężarkę mechaniczną. Łącznie dostarcza 500 KM, dzięki którym ważące tylko 884 kg auto osiąga 60 mil na godzinę (96 km/h) w 3,2 s i rozpędza się do 281 km/h.

Stylistycznie Rezvani Beast Alpha podąża za najnowszymi trendami w segmencie sportowych aut, a wnętrza jest raczej spartańskie. Jednak to wszystko schodzi na dalszy plan po otwarciu drzwi. Rozwiązanie nazwane „SideWinder” polega na tym, że drzwi przesuwają się do przodu. Choć w teorii mają ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach, to w praktyce wymagają dużo przestrzeni.