Renault Scenic i Grand Scenic
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic - wraz z faceliftingiem pojawiły się nowe oszczędne silniki
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
Facelifting i oszczędne silniki
Renault pokazało zdjęcia odświeżonych modeli Scenic i Grand Scenic. Zmianie uległa przednia część nadwozia - model sprzedawany w 2012 roku wyróżnia nowa osłona chłodnicy, światła i zderzak. Niewielkim modyfikacjom uległo też wnętrze samochodu.
Nowością jest wersja Energy TCe 115 wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności zaledwie 1,2 l, który produkuje 115 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Drugą oszczędną jednostką jest diesel w wersji Energy dCi 110. Silnik 1,5 l dostarcza 110 KM i 260 Nm momentu obrotowego, a producent zapewnia, że średnio zadowala się tylko 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Najmocniejszy silnik benzynowy o pojemności 2,0 l i mocy 140 KM współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, natomiast wersja dCi 160 to 2-litrowy turbodiesel o mocy 160 KM współpracująca z 5-biegową przekładnią manualną.
