Renault KWID Concept
Podczas Salonu Samochodowego w Delhi Renault zaprezentowało model KWID Concept. Pojazd ma być znakiem zaangażowania koncernu na nowych rynkach, w tym indyjskim
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
Z myślą o rynkach wschodzących
KWID Concept został zaprojektowany przy technologicznym wsparciu Renault Design India. Sylwetka samochodu charakteryzuje się terenowymi proporcjami i wymiarami oraz skróconym zwisom przednim i tylnym. Duże, wystające z błotników koła mają przywodzić na myśl skojarzenie z buggy. Konstruktorzy zastosowali listwy ochronne i kanciaste błotniki. Wnętrze napędzanego na jedną oś konceptu było inspirowane ptasim gniazdem - zawieszone nad białą podstawą siedzenia stwarzają wrażenie lekkości, a ich dwubarwne pokrycia wywołują efekt rozświetlania wnętrza. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji klimatyzację, której panel sterowania znajduje się w oparciu fotela kierowcy. Desce rozdzielczej nadano kształt wbudowanego tabletu. Dodatkowo auto oferuje nietypowe rozmieszczenie siedzeń, z trzema miejscami z przodu i lekko wysuniętym, umieszczonym centralnie fotelem kierowcy. Taki układ spełnia międzynarodowe wymagania i zapewnia równoczesne dostosowanie do rynków z ruchem lewo- i prawostronnym.
