Renault Clio R.S.

Renault podało szczegóły kolejnego wcielenia modelu Clio R.S. Główną nowinką będą światła Full LED w wielofunkcyjnych reflektorach.

Wspomniany system oświetlenia w kształcie szachownicy po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Clio R.S. 16. Łączy one funkcje świateł pozycyjnych, drogowych, przeciwmgielnych oraz doświetlających zakręty. Model posiada również poszerzony optycznie zderzak i nowe profile drogowe. Z tyłu nie zabrakło spojlera, dyfuzora powietrza, podwójnej rury wydechowej oraz świateł w kształcie litery "C".

Katalog przewiduje dwa silniki benzynowe o mocy 200 lub 220 KM (wersja Trophy), które współpracują z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jej sterowanie odbywa się za pomocą łopatek pod kierownicą. Topowy wariant rozpędzi się do "setki" w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 235 km/h.

Renault podało szczegóły kolejnego wcielenia modelu Clio R.S. Główną nowinką będą światła Full LED w wielofunkcyjnych reflektorach.

Wspomniany system oświetlenia w kształcie szachownicy po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Clio R.S. 16. Łączy one funkcje świateł pozycyjnych, drogowych, przeciwmgielnych oraz doświetlających zakręty. Model posiada również poszerzony optycznie zderzak i nowe profile drogowe. Z tyłu nie zabrakło spojlera, dyfuzora powietrza, podwójnej rury wydechowej oraz świateł w kształcie litery "C".

Katalog przewiduje dwa silniki benzynowe o mocy 200 lub 220 KM (wersja Trophy), które współpracują z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jej sterowanie odbywa się za pomocą łopatek pod kierownicą. Topowy wariant rozpędzi się do "setki" w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 235 km/h.

Renault podało szczegóły kolejnego wcielenia modelu Clio R.S. Główną nowinką będą światła Full LED w wielofunkcyjnych reflektorach.

Wspomniany system oświetlenia w kształcie szachownicy po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Clio R.S. 16. Łączy one funkcje świateł pozycyjnych, drogowych, przeciwmgielnych oraz doświetlających zakręty. Model posiada również poszerzony optycznie zderzak i nowe profile drogowe. Z tyłu nie zabrakło spojlera, dyfuzora powietrza, podwójnej rury wydechowej oraz świateł w kształcie litery "C".

Katalog przewiduje dwa silniki benzynowe o mocy 200 lub 220 KM (wersja Trophy), które współpracują z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jej sterowanie odbywa się za pomocą łopatek pod kierownicą. Topowy wariant rozpędzi się do "setki" w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 235 km/h.

Renault podało szczegóły kolejnego wcielenia modelu Clio R.S. Główną nowinką będą światła Full LED w wielofunkcyjnych reflektorach.

Wspomniany system oświetlenia w kształcie szachownicy po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Clio R.S. 16. Łączy one funkcje świateł pozycyjnych, drogowych, przeciwmgielnych oraz doświetlających zakręty. Model posiada również poszerzony optycznie zderzak i nowe profile drogowe. Z tyłu nie zabrakło spojlera, dyfuzora powietrza, podwójnej rury wydechowej oraz świateł w kształcie litery "C".

Katalog przewiduje dwa silniki benzynowe o mocy 200 lub 220 KM (wersja Trophy), które współpracują z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jej sterowanie odbywa się za pomocą łopatek pod kierownicą. Topowy wariant rozpędzi się do "setki" w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 235 km/h.

Renault podało szczegóły kolejnego wcielenia modelu Clio R.S. Główną nowinką będą światła Full LED w wielofunkcyjnych reflektorach.

Wspomniany system oświetlenia w kształcie szachownicy po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Clio R.S. 16. Łączy one funkcje świateł pozycyjnych, drogowych, przeciwmgielnych oraz doświetlających zakręty. Model posiada również poszerzony optycznie zderzak i nowe profile drogowe. Z tyłu nie zabrakło spojlera, dyfuzora powietrza, podwójnej rury wydechowej oraz świateł w kształcie litery "C".

Katalog przewiduje dwa silniki benzynowe o mocy 200 lub 220 KM (wersja Trophy), które współpracują z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jej sterowanie odbywa się za pomocą łopatek pod kierownicą. Topowy wariant rozpędzi się do "setki" w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 235 km/h.

Renault podało szczegóły kolejnego wcielenia modelu Clio R.S. Główną nowinką będą światła Full LED w wielofunkcyjnych reflektorach.

Wspomniany system oświetlenia w kształcie szachownicy po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Clio R.S. 16. Łączy one funkcje świateł pozycyjnych, drogowych, przeciwmgielnych oraz doświetlających zakręty. Model posiada również poszerzony optycznie zderzak i nowe profile drogowe. Z tyłu nie zabrakło spojlera, dyfuzora powietrza, podwójnej rury wydechowej oraz świateł w kształcie litery "C".

Katalog przewiduje dwa silniki benzynowe o mocy 200 lub 220 KM (wersja Trophy), które współpracują z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jej sterowanie odbywa się za pomocą łopatek pod kierownicą. Topowy wariant rozpędzi się do "setki" w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 235 km/h.

Renault podało szczegóły kolejnego wcielenia modelu Clio R.S. Główną nowinką będą światła Full LED w wielofunkcyjnych reflektorach.

Wspomniany system oświetlenia w kształcie szachownicy po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Clio R.S. 16. Łączy one funkcje świateł pozycyjnych, drogowych, przeciwmgielnych oraz doświetlających zakręty. Model posiada również poszerzony optycznie zderzak i nowe profile drogowe. Z tyłu nie zabrakło spojlera, dyfuzora powietrza, podwójnej rury wydechowej oraz świateł w kształcie litery "C".

Katalog przewiduje dwa silniki benzynowe o mocy 200 lub 220 KM (wersja Trophy), które współpracują z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jej sterowanie odbywa się za pomocą łopatek pod kierownicą. Topowy wariant rozpędzi się do "setki" w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 235 km/h.

Renault podało szczegóły kolejnego wcielenia modelu Clio R.S. Główną nowinką będą światła Full LED w wielofunkcyjnych reflektorach.

Wspomniany system oświetlenia w kształcie szachownicy po raz pierwszy zaprezentowano w koncepcyjnym Clio R.S. 16. Łączy one funkcje świateł pozycyjnych, drogowych, przeciwmgielnych oraz doświetlających zakręty. Model posiada również poszerzony optycznie zderzak i nowe profile drogowe. Z tyłu nie zabrakło spojlera, dyfuzora powietrza, podwójnej rury wydechowej oraz świateł w kształcie litery "C".

Katalog przewiduje dwa silniki benzynowe o mocy 200 lub 220 KM (wersja Trophy), które współpracują z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jej sterowanie odbywa się za pomocą łopatek pod kierownicą. Topowy wariant rozpędzi się do "setki" w 6,6 s, a jego prędkość maksymalna to 235 km/h.