RCZ

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki

Już wkrótce na rynku pojawi się najładniejszy, a z pewnością najdroższy Peugeot ostatniej dekady. Jeszcze przed oficjalnym wypuszczeniem auta na drogi, francuski producent pokazał nowe zdjęcia modelu RCZ.

Pokazany pierwszy raz na targach samochodowych we Frankfurcie w 2009 r., samochód jest jednym z niewielu modli, który w drodze od konceptu do seryjnego auta wcale się nie zmienił.

Francuskie coupe z krwi i kości ma układ siedzeń 2+2, czyli dwa pełnowymiarowe fotele z przodu i dwa dodatkowe miejsca z tyłu. Pod jego maską znajdą się silniki benzynowe i diesla. Benzyna, to motor powstały przy współpracy z BMW. Jest to jednostka 1.6 THP o mocy 156 KM lub 200 KM. Auto będzie można również kupić z dwulitrowym dieslem o mocy 163 KM.

Francuzi twierdzą, że samochód będzie bezpośrednim konkurentem Audi TT. Patrząc na nudnego i powściągliwego stylistycznie niemieckiego adwersarza, RCZ ma poważną szansę zawładnąć sercami europejczyków. Oby tylko jeździł, jak wygląda.

Jakub Wielicki