Prolog Lotos Baltic Cup

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.

W hali Ergo Arena na granicy Gdańska i Sopotu 17 lutego rozpoczął się rajd Lotos Baltic Cup. Na niespełna 2-kilometrowej trasie, która częściowo prowadziła przez trójmiejską halę, zmagali się najlepsi polscy kierowcy rajdowi.

Najszybciej ten krótki i widowiskowy odcinek pokonał Tomasz Kuchar w Subaru Imprezie uzyskując czas 2 min 36,2 s. Pół sekundy dłużej z próbą zmagał się Wojciech Chuchała w nowszej Imprezie. Trzeci na mecie odcinka specjalnego był Michał Bębenek z czasem 2 min 39 s, który zasiada za kierownicą Peugeota 207 S2000.

Kibice mogli podziwiać też przejazdy w wykonaniu historycznych samochodów rajdowych. Na starcie stanęły takie klasyczne maszyny jak Lancia Delta, Ford Sierra Cosworth, Polonez, a nawet Trabant. Kolejne dwa dni rajdu to już zmagania na szutrowych trasach Pomorza.

Niestety, decyzją komisji rajdu, wyniki z prologu zostały anulowane z powodu kontrowersji wokół stosowania przez zawodników felg do opon szutrowych.